L'Ampera ne restera pas longtemps la seule électrique au catalogue Opel. Le PDG d'Opel Karl-Friedrich Stracke a confirmé à Welt qu'Opel prépare une citadine électrique pure à batterie.

Un premier groupe d'e-pionniers allemands avait réalisé son essai de l'Ampera au début du mois de mai. Un deuxième ne va pas tarder à faire de même.

Il en est de ces signes qui démontrent le succès d'une voiture, comme le temps moyen qu'elle restent en concession avant d'être vendues.

Pour faire le plein de sa voiture, on se rend dans une station. De grands panneaux publicitaires annonçant l'ouverture prochaine de stations au centre-ville d'Amsterdam ont fleuri à la fin du mois de mai.

Après avoir remporté le Top Safety Pick de l'IIHS, la soeur de l'Ampera a décroché 5 étoiles au crash-test du NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Elle devient ainsi la première voiture électrique à recevoir cette distinction.

Edmund's InsideLine avait déjà soumis une Volt de pré-production à des tests sur piste (accélération, tenue en virage, etc...). Ils ont récidivé avec une Volt de série.

Après le Techno Classica début avril, l'Ampera est présente du 3 au 5 juin dans un autre salon de classiques, le Klassikwelt Bodensee à Freidrichshafen.

Quand une célébrité déclare ostensiblement qu'elle conduit une voiture hybride, il s'agit généralement d'une personnalité du monde du cinéma, ou autre passionné notoire des petits oiseaux. Voici un propriétaire d'une Chevrolet Volt qui a un pédigrée bien différent.

L'arrivée de l'Ampera approche. A Amperiste.fr, on a voulu savoir l'intérêt global des commerciaux en concession en France. Après la partie technique, voici les aspects commerciaux abordés par le sondage.

L'arrivée de l'Ampera approche. A Amperiste.fr, on a voulu savoir l'intérêt global des commerciaux en concession en France. On va traiter tout d'abord la partie technique.