Au mois de juin prochain, l'usine de Detroit-Hamtramck, qui assemble les Chevrolet Volt américaines, va s'arrêter pendant 4 semaines pour se réorganiser. A son redémarrage, elle sera en mesure d'assembler les Volt pour l'exportation, mais aussi les Opel Ampera.

Construire une voiture électrique pour permettre aux gens de se déplacer sans émission à l'échappement, c'est bien. Utiliser de l'électricité décarbonée sur le site de production, c'est mieux. C'est ce que GM fait sur l'usine qui fabrique les Volt et Ampera.

Comme dit la semaine dernière, les essais d'Ampera par des e-pionniers (qui on réservé leur Ampera) ont commencé en Allemagne. Le premier à donner un témoignage fourni de la journée est Johannes Güntert, à travers son blog Nie mehr Benzin ("Plus jamais d'essence").

Ces belles autoroutes allemandes

Un groupe de travail, mené par le sénateur Louis Nègre, a publié un livre vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public pour les véhicules "décarbonés". Il inclut une analyse économique qui conclut qu'une recharge en borne publique devrait coûter environ 50 centimes du KWh, en plus des 11cts du tarif standard de l'électricité.

Le coût d'un plein, selon le livre vert

Destiné à mettre en lumière les idées novatrices capables de s'installer durablement sur le marché, le Clean Tech Media Award a lieu depuis 4 ans. Le jury est composé d'entrepreneurs, universitaires, politiciens, artistes, représentants des médias et de consommateurs. L'Ampera sera la voiture officielle de l'édition 2011.

La Jaguar C-X75 avait été présentée au dernier salon de Paris. Ce concept-car reposait sur une architecture hybride série (sur le principe de la Volt/Ampera), avec des turbines à gaz. Il semble que finalement la C-X75 aura une descendance en série... assez différente.

Ils ont été promis depuis le lancement des pré-réservations en novembre dernier, les essais de l'Ampera par les e-pionniers débutent cette semaine.

Les premiers essais se dérouleront en partie sur circuit (Photo ©Opel)

Les premières Ampera devraient arriver dans les concessions Opel à partir d'octobre prochain. Mais il est probable qu'il n'y en aura pas dans la concession la plus proche de chez vous.

"On en prend soin, ma fille, parce que l'Ampera n'est pas facile à trouver"

La Volt (la soeur jumelle de l'Ampera) est vendue depuis plusieurs mois aux Etats-Unis. On peut dores et déjà faire quelques bilans d'usage en utilisation rélle.

L'Ampera finale a été présentée il y a bientôt 2 mois au salon de Genève (ainsi que la Volt européenne), et General Motors semble disposer de suffisamment d'Ampera et Volt conformes à la version de série pour en confier à des journalistes. Dont un du site cartech et un autre à un magazine suisse.