Nous en avons récemment parlé, Opel a officialisé un programme basé sur des Meriva électriques. Mais pour la série, ce n'est pas pour tout de suite.

On sait qu'Opel prépare d'autre véhicules électriques que l'Ampera. Autoblog nous en apporte l'illustration. Deux Meriva électriques ont été prises sur le fait dans les alpes autrichiennes.

Lyle Dennis, de GM-Volt a épluché un lourd dossier de préparation de la réintroduction de General Motors en bourse. Il y a trouvé une information fort intéressante concernant l'autonomie de la Volt/AmperA en mode électrique.

Opel présentera au tout prochain Salon du Véhicule utilitaire IAA de Hanovre une étude basée sur son utilitaire Vivaro. Sa particularité, c'est qu'il emporte un peu d'AmperA avec lui.

Chevrolet a publié sur le groupe facebook des captures officielles de l'écran d'information de la Volt. Je les ai décortiquées pour vous.

CrunchGear a publié un intéressant article à propos de la Volt. Il parle rapidement de la maniabilité et des performances, mais il traite aussi de la partie recharge et consommation de l'interface graphique de la Volt. On ne sait pas si l'AmperA la reprendra, mais elle devrait s'en inspirer grandement.

L'autonomie sur batterie de l'AmperA sera d'environ 60km après chaque recharge complête. Mais que se passe-t-il si on ne fait que des trajets de cet ordre de grandeur, qui ne nécessitent pas l'utilisation de l'étendeur d'autonomie? Un article de plugincars apporte une réponse.

L'i-MiEV sert de base aux Citroën C-Zero et Peugeot Ion dont les commandes seront ouvertes dans les prochaines semaines. C'est une électrique à batteries et une expédition menée par Mitsubishi traverse le Canada en i-MiEV. Mais Autoblog révèle que pour y arriver, Mitsubishi a recours à une solution technique qui consomme du carburant.

i-MiEV not so clean across Canada
 

Translogic a révélé la date du démarrage véritable de la ligne de production des Volt et Ampera : ce sera le 11 novembre prochain.

 

Peugeot a révélé la version finale de sa 3008 hybride, qui sera à la fois la première hybride française, la première full-hybrid diesel et la première à utiliser son système d'hybridation.

3008 hybrid4