Opel a présenté la semaine dernière un nouveau moteur pour sa citadine Adam. CE moteur pourrait très bien se retrouver sous le capot des Ampera et Volt de prochaine génération.

La BMW i3 a été présentée il y a quelques semaines et fera son premier salon à Francfort 2013. Sur le stand BMW i, elle sera accompagnée par la version finale de sa grande sœur la i8.

Le PDG de General Motors, Dan Akerson, a récemment donné une interview où il parle de la récente baisse de prix de la Volt, mais également -et c'est plus intéressant- de la prochaine génération.

Après des rabais sur les Volt 2013, Chevrolet a annoncé cette semaine les tarifs pour le nouveau millésime de Volt. Le prix de base est en forte baisse.

Cette année, Porsche a garni sa gamme Panamera d'une version hybride rechargeable. Loin de la cantonner à un rôle marginal, Porsche lui promet des volumes substantiels.

Porsche Panamera S E-hybride

Lors des deux dernières années, la Volt ressortait en tête de la satisfaction de l'étude APEAL de J.D. Power & Associates. Cette année, c'est encore le cas.

La BMW i3 a été dévoilée en début de semaine. Maintenant que l'on connait ses détails techniques, il est très tentant de les comparer à ceux des modèles jumeaux sur le marché depuis plus d'un an et demi : Opel Ampera et Chevrolet Volt.

Le teasing le plus long et le plus garni de l'histoire de l'électomobilité a pris fin hier après-midi : la BMW i3 a été présentée.

Le concept MPV5 présenté par Chevrolet en 2010 n'avait donné naissance qu'au monospace Chevrolet Orlando, utilisant des chaines de traction traditionnelles. Mais de récentes indiscrétions photographiques laissent penser que General Motors prépare une variante utilisant une part d'électricité.

Chevrolet MPV5 (2010)

Depuis le lancement de la Volt, General Motors reste muet sur la date d'apparition de la deuxième génération. Les amateurs impatients s'en tiennent à l'échéance de 2015 évoquée alors, mais une récente rumeur dit que cela pourrait arriver plus tard.