Comme nous l'annoncions il y a deux semaines, les Ampera construites jusqu'au mois de janvier vont subir des améliorations, qui ne seront pas effectuées en concession, mais par des équipes spécialisées.

La Fisker Karma, c'est l'autre voiture électrique à autonomie prolongée. Bien plus chère et plus puissante que l'Ampera et la Volt. Elle est fabriquée par un nouveau constructeur a manifestement pêché par optimisme.

Quand une voiture sort sur le marché, elle est souvent suivie de près par des produits dérivés. C'est aussi le cas pour l'Ampera, qui a été source d'inspiration pour des objets, classiques ou plus surprenants.

La première vague de froid de cet hiver s'abat sur la France. Dans ces conditions, l'Ampera et la Volt peuvent adopter un comportement a priori étrange et démarrer le moteur thermique même si la batterie est pleine.

En 2013 devraient arriver sur le marché les BMW rechargeables i3 et i8. Mais entre 3 et 8, il reste de la place pour des modèles arrivant plus tard, en particulier le i5.

Voilà plus d'un an que la Chevrolet Volt est sur le marché américain. Assez de temps pour pouvoir s'interroger sur une éventuelle tendance, après la période de nouveauté.

L'Opel Ampera est, comme la Chevrolet Volt, fabriquée dans l'usine General Motor de Detroit-Hamtramck. Mais certaines Ampera pourraient bénéficier d'une modification réalisée dans le pays de la marque à l'éclair.

Mercedes avait présenté la version E-Cell+ de son monospace Classe B au salon de Francfort en 2011. Pendant le salon de Detroit 2012, Mercedes a annoncé qu'il serait commercialisé.

Opel a publié une application smartphone dédiée à l'Ampera, MyAmpera.

Un système de navigation équipe les Ampera dans la finition Cosmo Pack. Petit tour d'horizon de l'outil.