L'hiver débute. A cette occasion, Chevrolet nous a offert la vidéo d'une Volt 2 évoluant sur la neige.

La deuxième génération de Chevrolet Volt disposera d'une fonction pour l'instant réservée à la Cadillac ELR : la régénération à la demande, via des palettes au volant.

Les palettes de la régénération à la demande sur la Cadillac ELR

Le 15 décembre 2010, la première Chevrolet Volt était livrée à un client, ouvrant une nouvelle ère.

La citadine électrique de BMW, l'i3, dispose en option d'un prolongateur d'autonomie qui lui permet de doubler son autonomie. Mais ce bicylindre a ses limites et certains se demandent s'il ne doit pas être considéré comme dangereux dans certaines circonstances.

C'est presque devenu une habitude, les hybrides rechargeables reçoivent tous de très bonnes notes aux crash-test. C'est ainsi que l'Audi A3 e-tron a obtenu la plus haute récompense à l'EuroNCAP : 5 étoiles.

Les voitures de course rechargeables ne sont pas légion. La Formula E propose un championnat de monoplaces électrique, mais maintenant il y a une autre possibilité.

Depuis le 28 mars 2012, Erick Belmer possède une Chevrolet Volt. Il roule pas mal avec et c'est certainement le premier à passer le cap des 300 000 kilomètres.

Tous les mois, nous nous intéressons aux immatriculations des véhicules rechargeables. Avec un peu d'avance sur l'habitude, voici les premiers chiffres de novembre 2014. 

La Volt est commercialisée depuis 4 ans aux Etats-Unis, et elle est toujours considérée comme le meilleur choix pour certains analystes. La preuve avec le guide d'achat 2015 de Kelley Blue Book.

BMW dispose de deux hybrides rechargeables dans sa gamme i : l'i3 dans sa version REx et l'i8. Le constructeur bavarois ne va pas en rester là et prépare d'autres modèles, dans sa gamme normale.