Ampera

Les propriétaires et sympathisants d'Ampera et de Volt se posent certaines questions qui ne trouvent pas réponse dans les communiqués officiels d'Opel, Chevrolet ou General Motors. En nous faisant leur porte-voix, nous avons pu interroger Gérard Planche, responsable véhicules électriques chez Opel France. Les thèmes abordés sont les ventes, les évolutions des options, des tarifs, et le futur de la gamme électrique d'Opel.

Vous rêvez d'une offre d'auto-partage qui propose une voiture électrique à prolongateur d'autonomie? C'est dans la Rhur qu'il faut aller.

Même s'il n'y a plus grand chose à voir sous le capot des voitures modernes, l'allemand se rassure en y jettant un coup d'œil

Ce mardi, le jeune couple royal des Pays-Bas, Willem-Alexander et Máxima, a visité le siège d'Opel à Rüsselsheim. Il a eu le plaisir de se voir offrir une Ampera spécialement décorée à la couleur de leur pays.

La Volt est mise en scène dans une nouvelle publicité américaine. La silencieuse automobile fait une petite balade en forêt.

Chaque nouveau millésime apporte sont lot de changements. Avec l'année modèle 2014, pas de révolution, mais de petites évolutions.

On ne le sait pas toujours, mais l'Ampera et la Volt disposent d'une reconnaissance vocale qui permet de réaliser certaines commandes à la voix.
La reconnaissance vocale s'active très simplement en appuyant sur un bouton, puis en énonçant ce que l'on souhaite faire. On ne peut pas tout commander de la sorte, mais voici un petit tour d'horizon de ce que l'on peut faire.

La deuxième génération de Volt devrait arriver aux Etats-Unis en 2015 et GM a refusé dès la sortie des premières Volt de communiquer à propos des évolutions techniques et tarifaires à attendre. 2015, c'est dans moins de deux ans maintenant et les officiels commencent à semer les informations.

Voilà une grosse année que l'Ampera est disponible. Il y a quelques semaines, les premières offres promotionnelles sont apparues.

L'Ampera peut fonctionner même dans des conditions assez difficiles. Opel le prouve en organisant ni plus ni moins qu'une traversée de la baltique en Ampera, sur leurs roues, quand il fait tellement froid que même la mer gèle.

L'an dernier, il se disait que le prolongateur d'autonomie des Ampera et Volt allait abandonner son moteur thermique 1.4l atmosphérique pour un 2l turbo. On a vu que finalement cela n'avait pas été le cas. Cette semaine, une nouvelle rumeur bruisse. A-t-elle plus de chances de se concrétiser ?