Soumis par Amperiste le
Les premières livraisons approchent, et les démonstrations d'Opel Ampera se multiplient. Dernière en date : l'Opel Ampera roadshow en Belgique.
Soumis par Herto le
Il y a quelques semaines, le blog officiel Opel Ampera avait lancé un appel à candidats pour un regroupement de lecteurs. J'y avais répondu, et, par chance, j'ai été parmi les 10 heureux retenus.
Soumis par Amperiste le
Inaugurant un type d'alimentation peu conventionnelle, mêlant essence et électricité, l'AmperA introduit une nouvelle problématique dans le calcul de la consommation de carburant. Nos savants de l'union européenne se sont bien sûr penchés sur le problème, l'étiquetage de la consommation indicative étant obligatoire sur le voitures, ainsi que leur calcul d'émissions de CO2. Mais avant d'expliquer comment cela va se passer pour les véhicules rechargeables, il est bon d'expliquer comment cela se passe pour les véhicules thermiques conventionnels.
Soumis par Herto le
L'Ampera était bien sûr présente à son salon "maison", Russelsheim étant distante de moins de 30 km de Francfort. Le salon est grand, elle n'y était pas seule. Le blog officiel Ampera avait également organisé un petit regroupement auquel j'ai eu la chance de participer.
Soumis par Amperiste le
Pour le lancement officiel de l'Ampera en France, Opel avait organisé une soirée "One Night Only" composée d'une présentation de la voiture et d'un concert privé de Katie Melua, l'Ambassadrice de l'Ampera, au premier étage de la tour Eiffel.
Soumis par Amperiste le
Nous en parlions il y a quelques jours, c'est à présent officiel, l'Ampera fait bien mieux que les 1.6l/100km annoncés en 2009 : 1.2l/100km sur le cycle pondéré ECE, ce qui correspond à 27g de CO2 par kilomètre.
Soumis par Amperiste le
Opel a dévoilé sa publicité pour l'Ampera, qui passera bientôt sur les écrans de télévision.
Soumis par Amperiste le
L'Ampera dispose d'un mode permet de démarrer le prolongateur d'autonomie en avance afin de maintenir le niveau de batterie et avoir encore de la batterie pour un parcours en ville en fin de trajet. Les premières communications avaient appelé ce mode "ville", alors que c'est justement hors de ville qu'il est destiné a être activé. Opel a revu sa copie et le mode a changé de nom.
Soumis par Amperiste le
On a pu voir sur un forum des captures de la fiche technique de l'Ampera qui laissent penser que la consommation sur le cycle d'homologation sera plus faible que les 1.6l/100km annoncés en 2009 lors de la présentation du prototype Opel Ampera.
Soumis par Amperiste le
Peindre une voiture de façon assez respectueuse de l'environnement est un vrai défi. En particulier, les solvants qui permettent à la peinture de mieux adhérer à la carrosserie nécessitent un traitement conséquent pour ne pas polluer le site de production. En partenariat avec FTS technologies, GM a mis en oeuvre un procédé permettant de se passer de certains solvants sur la chaîne de fabrication de l'Ampera.
