Soumis par Herto le
L'Ampera était bien sûr présente à son salon "maison", Russelsheim étant distante de moins de 30 km de Francfort. Le salon est grand, elle n'y était pas seule. Le blog officiel Ampera avait également organisé un petit regroupement auquel j'ai eu la chance de participer.
Soumis par Amperiste le
Pour le lancement officiel de l'Ampera en France, Opel avait organisé une soirée "One Night Only" composée d'une présentation de la voiture et d'un concert privé de Katie Melua, l'Ambassadrice de l'Ampera, au premier étage de la tour Eiffel.
Soumis par Amperiste le
Nous en parlions il y a quelques jours, c'est à présent officiel, l'Ampera fait bien mieux que les 1.6l/100km annoncés en 2009 : 1.2l/100km sur le cycle pondéré ECE, ce qui correspond à 27g de CO2 par kilomètre.
Soumis par Amperiste le
Opel a dévoilé sa publicité pour l'Ampera, qui passera bientôt sur les écrans de télévision.
Soumis par Amperiste le
On attend pas mal de la future microcitadine d'Opel. On s'attendait même à la voir présentée au salon de Francfort 2011. Mais il faudra encore patienter pour voir vraiment de quoi elle aura l'air. On sait à présent que son programme s'allège.
Soumis par Amperiste le
L'Ampera dispose d'un mode permet de démarrer le prolongateur d'autonomie en avance afin de maintenir le niveau de batterie et avoir encore de la batterie pour un parcours en ville en fin de trajet. Les premières communications avaient appelé ce mode "ville", alors que c'est justement hors de ville qu'il est destiné a être activé. Opel a revu sa copie et le mode a changé de nom.
Soumis par Amperiste le
On a pu voir sur un forum des captures de la fiche technique de l'Ampera qui laissent penser que la consommation sur le cycle d'homologation sera plus faible que les 1.6l/100km annoncés en 2009 lors de la présentation du prototype Opel Ampera.
Soumis par Amperiste le
A Genève 2011, Opel avait comme principales attractions de son stand la première mondiale de l'Ampera et le concept Zafira Tourer. A Francfort, le stand Opel recèlera quatre premières mondiales.
Soumis par Amperiste le
Le crash-test EuroNCAP, c'est la mesure de référence de la sécurité des automobiles européennes. L'Ampera a bien sûr passé cet examen, et avec un certain succès.
Soumis par Amperiste le
Jusqu'à présent, les seules personnes à avoir pu essayer une Ampera conforme à la série sont les personnels de General Motors, les journalistes et les e-pioniers. Le mois prochain, ce sera possible pour le plus grand monde.
