Une vidéo est apparue la semaine dernière avec des points de comparaison entre la batterie de la Volt/Ampera actuelle et celle de la prochaine Volt. Certaines informations sont attendues, d'autres sont surprenantes.

Après un peu plus de deux ans de problèmes divers, la Karma née Fisker va reprendre le chemin des concessions. De nombreux changements sont attendus, mais le constructeur veut assurer le support aussi pour ceux qui ont la Fisker Karma originelle.

Pionnière des hybrides, la Toyota Prius a été aussi dans les premières hybrides rechargeables dans sa version rechargeable. Produite depuis 4 ans, elle ne passera pas l'été.

La nouvelle Chevrolet Volt a été présentée début janvier au salon de Détroit, mais General Motors a attendu un peu plus pour dévoiler son prix. Le prix a été annoncé, il est en baisse par rapport à la Volt actuelle.

Pour la troisième année consécutive, les ampéristes hauts-savoyards se mobilisent pour rassembler les Ampera et Volt en voie d'extinction (au passage merci aux grands cerveaux d'Opel pour cette mort annoncée).

Alors que jusqu'au début du mois, les rumeurs d'arrêt de l'ELR étaient encore insistantes, Cadillac a officialisé la semaine dernière que la vie du coupé allait continuer. Son prix est revu à la baisse et sa puissance a augmenté.

Suite à sa présentation au salon de Paris en octobre 2014, le Volvo XC90 T8 Twin Engine hybride rechargeable a été lancé sur le marché. Son succès semble dépasser les attentes du constructeur suédois.

A l'occasion du salon de Shanghai, Cadillac a dévoilé la version hybride rechargeable de sa toute nouvelle grosse berline CT6. Dans son segment, elle s'imposera dès son arrivée comme une référence en matière d'autonomie électrique.

Avec son nouveau concept 308 R HYbrid, Peugeot fait un nouveau pas vers l'hybride rechargeable. Mais assurément, il ne se retrouvera pas en série.

Chevrolet a publié la liste des équipements et options de la deuxième génération de Volt. Elle est bien plus large que pour la première.