Accessoires : la boite d'ampoules

S'il n'est pas expressément nécessaire d'avoir une boite d'ampoules de remplacement dans la voiture, c'est vivement conseillé. Voici celle proposée par Opel pour les Ampera.

Le code de la route français n'oblige pas d'avoir une boite d'ampoule dans la voiture. En revanche, il nous faut être en mesure de réparer ou remplacer une ampoule qui se révèlerait hors d'usage lors d'un contrôle, sous peine d'une amende allant de 45 à 135€. Et pour cela, le mieux c'est d'avoir une boite d'ampoule sous la main.

Par chance, les feux stop et clignotants arrières de l'Ampera sont à LED, ce qui dispense d'avoir une ampoule pour ceux-là. C'est pourquoi la boite d'ampoule de l'Ampera ne contient que :

• 1x HIR 2 (pour les feux de route et de croisement)
• 1x WY21W (pour les clignotants avant)
• 2x W16W (feu de recul et antibrouillard)
• 2x W5W LL (plaque d'immatriculation) 

La boite contient en outre 3 fusibles : 10, 15 et 20 A.

Cette boite, qui tient dans la main et et trouvera facilement sa place dans un des rangements sur le coté du coffre, est affichée à 34€. Cela représente près de 20€ de plus qu'une boite d'ampoule H7 d'un grand fabriquant. Mais une ampoule HIR2 est très difficile à trouver (vous n'en trouverez certainement pas en centre auto), et quand on en trouve, c'est à un prix très voisin de 20€. Donc pas d'entourloupe sur le tarif.

Parce qu'elle remplit bien le besoin à un prix correct, la boite d'ampoule reçoit logiquement la note maximale. 

Cette boite d'ampoules est la même que pour le Zafira Tourer, et évidemment la Chevrolet Volt. La référence (GM, Opel ou Chevrolet) de cette boite d'ampoule est 13354474.