Soumis par Amperiste le
La grande Fisker Karma a été livrée à plusieurs centaines d'exemplaires jusqu'à aujourd'hui. Les ingénieurs de chez Fisker ont décelé un potentiel problème avec le refroidissement de la batterie.
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Fisker est en mesure de livrer ses premières Karma depuis le début de l'automne aux Etats-Unis, mais l'homologation de sa consommation a un peu tardé. Elle est maintenant faite et Fisker a donné des éléments sur son futur modèle, la Niña.
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La Karma, c'est un peu une Ampera en plus gros. Et en plus puissant. Et en plus luxueux. Bref bien plus chère. Affichée à plus de 100 000$, cette hybride série de 400ch a été livrée à ses premiers acquéreurs, plus ou moins célèbres.
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La Fisker Karma, c'est un peu l'Aston Martin Rapide de l'hybride série. Comme l'Ampera, elle se recharge à l'électricité et un moteur thermique vient prolonger l'autonomie une fois la batterie vide. La différence, c'est la puissance, le luxe intérieur et donc... le prix.
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A l'occasion du salon de Chicago, Fisker a montré sa Sunset en noir.
