Autres véhicules électriques

Dans un article de Forbes, Jim Gorzelany, l'auteur, démonte 6 mythes sur les véhicules électriques :
* Ils sont trop petits pour être sûrs
* Ils n'ont pas assez d'autonomie
* Ils ne limitent pas les émissions de gaz à effet de serre
* Ils ne réduisent pas la dépendance au pétrole
* Ils nécessitent une infrastructure importante et complête
* Ils se conduisent comme des voiturettes et ne sont pas fiables

Je me suis rendu hier à Friedrichshafen pour le Klassikwelt Bodensee, salon classique annuel du lac de Constance, où un hall est consacré aux véhicules électriques, sous le nom d'http://www.tea-expo.de/.
On y retrouve la Mitsubishi (i-MIEV), Tesla (Roadster Sport), Opel (Ampera, Meriva electrique, Equinox à PAC, GT electrique dans la partie historique), Zero Motorcycles, Ruf, Segway et d'autres constructeurs plus confidentiels. EnBW (un fournisseur d'électricité local)

Deux synthèses d'études concernant l'impact de l'arrivée des véhicules électriques en masse sont parues ces derniers jours. Et elles sont plutôt positives.

La première, menée par Free Insurance Quotes quantifie l'énergie qui serait nécessaire si tout le parc automobile US passait à l'électrique. Le calcul est simple et les chiffres énormes, mais il tend à démontrer que ce serait possible.

Les suisses de l'EMPA ont mené la seconde étude. Elle porte sur l'impact environnemental global des véhicules électrique en comparaison des véhicules thermiques.

Renault a ouvert les pré-réservations sur les deux premiers véhicules de sa gamme ZE : Kangoo et Fluence. L'inscription est gratuite, les clients de la liste seront contactés par Renault en primeur quand il sera possible de signer un vrai bon de commande.