[Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Parce qu'il peut toujours y en avoir
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Robby
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par Robby »

Après une petite comparaison avec l'Ampera d'Herto les câbles ne passent pas au même endroit. Le câble qui a fondu sur la sienne n'est pas celui qui passe à côté du moteur mais celui qui est en bas (voir dernière photo)

Ampera Robby :

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Ampera Herto :

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pbeauroy
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par pbeauroy »

bonjour,

hélas ça n'a pas fonctionné pour moi, toujours l'erreur. Par contre, en mesurant la résistance, elle n'est pas infinie entre les deux connecteurs,est-ce normal ?
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MalKo
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par MalKo »

Bonjour,

pbeauroy á écrit : " hélas ça n'a pas fonctionné pour moi, toujours l'erreur ".



Déjà il serait intéressant de savoir ce qui n'a pas fonctionné pour toi, un peu plus d'information serait bien utile pour cibler et évoluer la recherche de ton problème.
N'hésite pas à mettre des photos pour montrer ce que tu as fait, as-tu ouvert la gaine pour contrôler l'état des fils?.
Tu dit, " en mesurant la résistance, elle n'est pas infinie entre les deux connecteurs".
Je suppose que tu veux dire, les deux pines sur le capteur sous le pot de liquide, dans ce cas la resistance du capteur donne ceci.

Image

Tu dois avoir une valeur de cet ordre là, elle ne doit ni être infinie ni en court circuit.
Par contre as-tu fait une mesure sur la prise que tu as déconnecté du capteur si c'est en court circuit, les isolants des deux fils ont certainement fondus.
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pbeauroy
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par pbeauroy »

Bonjour,

j'ai ouvert la gaine, les connecteurs ne semblaient pas en court circuit, la seule surprise et le fait d'avoir 7 comme valeur de résistance entre les deux
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MalKo
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par MalKo »

Ok, mais 7 quoi?, et où, sur le connecteur?, sur le capteur?. Il faut être un peu plus précis, les ohms ou les kohms sont des valeurs très distantes en matière de dépannage.
J'attend plus d'infos de ta part.
As-tu un boitier Elm 327 pour acquitter le défaut pendant la charge et donner le résultât de cette manipulation?.
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par pbeauroy »

7 ohms entre les 2 fiches du capteur débranché
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MalKo
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par MalKo »

Donc 7 ohms, si on compare avec le mien le capteur a un problème.
As-tu le moyen d'acquitter les défauts moteur, genre boitier Elm327 avec torque?.
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pbeauroy
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par pbeauroy »

bonjour, finalement mon problème "entretien du système de charger..." n'a pu être résolu, et je vais être obligé de renvoyer la voiture en france métropolitaine (8000km...), avez vous un conseil pour le garage opel qui peut s'en charger ? elle arrive au Havre. je l'ai acheté à opel atlantic qui m'a conseillé de la vendre quand elle est tombée en panne...
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Senshi
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par Senshi »

Oo ça fait vraiment loin !! Et pour possible de passer par Chevrolet ?
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NeoStef
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension

Message par NeoStef »

@pbeauroy : une concession qui te dit de vendre sans t'aider à réparer... Bravo les escrocs.

Sinon je te conseille Espace Motors à Beaurains (Arras) pour avoir des gens sérieux.
NeoStef - "The Matrix Has You"
Ex - Chevrolet VOLT - Summit White / Jet Black - Ceramic White
Toutes Options (Cuir Chauffants, Audio Bose, GPS, Park Assist)
Du 21/12/12 - 193316 km - 1,9Litres/100km - Max Elec : 91,6 km
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