Atelier & Expérience AmpérA de MalKo.

[MalKo]

ATELIER N°3 : il est temps d'aller plus en profondeur, au cœur même de la belle, il y a tellement de choses à découvrir.
Alors d'accord mais en douceur et sans précipitation car les erreurs peuvent être fatal.
Parler de Diagnostic peut faire peur à certains surtout si il faut le faire soi même. Mais comment savoir ce qui a été fait sur nos Ampera et Volt après une mise à jours les réponses aux questions posées sont très évasives, ou bien si on ne le demande pas, un diagnostique Batterie Haute Tension moyennant finance bien sûr.
Investir pour elle nous apportera plus de sérénités dans l'approche de l'inconnu mais aussi avoir un historique et un suivie du vieillissement de chaque éléments qui la compose.

Pour aujourd'hui ce sera bien entendue le Diag Batterie haute tension.

[MalKo]

Sur ces tableaux les valeurs sont: batterie vide Jauge á 0%, batterie chargé au maximum Jauge á 100% voici le rapport des diagnostiques que j'ai fait le 8 Novembre 2016.
On peut faire la comparaison du niveau de tension des 96 cellules quand la batterie est pleine ou vide et de ce fait déterminer son état de santé dans le temps.

[MalKo]

Sur le tableau suivant on retrouve des informations au niveau des modules de température ce qui est très intéressant car je me suis aperçu ce matin alors que j'avais mis en charge pendant la nuit á 6 Ampère ( Ceci par rapport à l'Atelier N°1 pour la recharge de la batterie 12 Volt ) que toutes les valeurs étaient en dessous de 10°C alors que les jours précédents elles étaient autours de 17°comme sur ce tableau.

[MalKo]

Ce matin je suis parti sans pré conditionnement avec une autonomie de 68 km en eco conduite j'ai eu du mal à passer les 85 km.





Bon affaire á suivre avec charge nocturne Wallbox, conditions météo identiques et diagnostique avant départ sans pré conditionnement.

[Thierry]

Tu pourrais nous en dire plus sur ton outil de diagnostic, côté matériel et logiciel ?

[Lexiflo]

Bravo,personne sur ce forum n'avait été aussi loin

[Kdettgtman]

Nan mais eh t'es allé chercher ce logiciel où [emoji15] ???
Parce que là, à la première photo, je pensais que ça y était, opel Lille Englos, etait serviable, pis après je me dis mince mais c'est dans son garage carrément !
Trop, trop fort
Tu voudrais pas racheter un bon pti diesel, parce que là, tu nous dépasses tous ! Comme déjà dit, je suis soufflé de l'intérêt que tu portes à notre auto, pour notre plaisir à tous !

[NeoStef]

Un autre amperiste a aussi trouver le GDS2 mais je ne me rappelle plus qui.

En tout cas je compte bien aussi l'acquérir avec les bons conseils de nos geeks.

[MalKo]

Bon, á la demande générale:
VXDIAG pour GM/Opel commandé sur amazon, reçu sous 15 jours en ePacket.



On peu l'avoir pour moins cher mais j'ai préféré de vendeur OBDSELL qui apparement vend beaucoup de matériel de diagnostique, le prix est livraison incluse.
J'ai pris la version câble USB il existe aussi la version wifi.
Voici le lien que j'ai utilisé :

https://www.amazon.fr/2016-vxdiag-gds2- ... rds=Vxdiag

Il y a aussi le site officiel :

https://www.vxdiagshop.com

L'installation logiciels ce fait très bien sous Windows 7 64 bits.
Á travers une plateforme Vmware et windowsXP, Gds2 et tech2win fonctionnent parfaitement, on peut basculer d'un Système á l'autre sans problème.
La méthode d'installation est claire et précise en 4 étapes.

Je l'utilise en affichage des données il y a tellement d'information que ça donne le vertige .
J'ai déjà fait plusieurs connexions ce qui permet de ce familiarisé avec le logiciel.
j'enregistre un exemplaire complet maintenant.
Cela sera utile plus tard si j'ai un problème avec l'ampéra et me permettra de faire une comparaison des données.

[Kdettgtman]

Wouahou [emoji2]
Merci pour la communauté