Amperiste.fr - Forum

Bonsoir.
1000W ça va peut-être too much pour 3 raisons :

le diamètre du câble qui devra passer par un joint de coffre ou de porte (pour 650W, j'avais pris du câble plat en 0.75mm² avec une marge de sécurité, ref ici )
il ne faudrait pas que les cuirs ou les plastiques de la voiture ne prennent ...

J'avais oublié à quel point elle est belle en rouge ...

Triste fin mais je pense que je n'aurais pas agi autrement à ta place.
Difficile d'anticiper l'évolution des coûts des énergies en ce moment. On essaye d'agir pour le mieux en fonction de nos sensibilités, de nos moyens, et de la vision que l'on peut avoir de l'avenir mais on sent bien que l'on ...

A sa sortie, l'Ampera était encore plus chère que ça ...

C'est la saison des records ...

477km sur une charge au lieu des 414km annoncés par la voiture quand elle était chargée à 100% et des 448km WLTP.
Il me restait 4%, ça laisse de la marge pour améliorer le score

Aaaaaaahhhhh .... On est bien, là .... hein, P...10.000 ?



4 A/R maison-boulot.
Et dire que le nouveau moteur "hairpin" des Propulsion est encore plus sobre ...

Y'a plus qu'à vidanger et c'est reparti pour 100.000 km !

PS : ta signature mériterait un refresh ... seulement 2000km parcourus ?

Quand c'est plein, c'est plein ... Ca devait être la dissipation de l'énergie. J'ai jamais eu ça. J'ai jamais essayé non plus, une batterie Li-ion n'aime pas être chargée à 100%.

Bonsoir.
Pour le chauffage, je pense que le contrôle de la PAC est mieux fichu. Disons que ce n'est pas pire qu'avec l'Ampera. Pour le "min 1er cran", je coupe la clim, température sur "low" et ventilation sur 1. C'est moins pratique mais ça fait le job.
La gestion des sources audio n'est ...

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