Essai convertisseur AC/DC

[ampera27]

Salut la compagnie

Je pense commander bientôt mon prochain VE, un Hyundai Kona, bien sur si il est dispo
Il va remplacer mon Souly 30 et sa chademo, la c'est moins bon
C'est pourquoi je commence à m'intéresser à la CCS (combo), elle est encore assez rare !
Voici un p'tit reportage sur un convertisseur AC/DC 22kwh (que 18 en vrai.......à ces chinois )
C'est la societé SGA mobility qui me l'a prêté, c'est la deuxième fois que je fais des essais avec, via le câble chadomo sur
mon Soul....RAS mais en CCS...walou walou
Apres une mise à jour, voici le resultat :
https://www.youtube.com/watch?v=n7H7bAmR9hc&t=81s

Merci à Didier pour avoir à disposition sa Ionic



Franck

[Amperaphile]

Salut Franck,

Je suis intéressé mais j'avoue ne pas être sûr de bien comprendre le problème que tu essaies de solutionner. Ca m'inquiète un peu...

Je suis d'autant plus inquiet que j'importe samedi prochain mon nouveau VE tout électrique qui dispose d'une CCS et pas de Chademo (je suis bientôt en rupture de stock de Camomille). Je n'avais pas interprété cela comme un problème potentiel.

En Belgique, toutes les bornes de charge rapide que j'ai vue sont au double standard Chademo/CCS. En France, je n'ai jamais fait trop attention car j'étais soit avec la Tesla (dont j'ai acheté l'adaptateur Chademo) soit avec l'Outlander (qui n'a que le Chademo).

Peux-tu expliquer exactement à quoi sert cet appareil dans ta vidéo ? On pourrait s'en servir pour charger en mode rapide via une prise CCS à la maison ou au boulot ?

Ampera-Teslaphile

[tofelec]

j'importe samedi prochain mon nouveau VE tout électrique qui dispose d'une CCS et pas de Chademo (je suis bientôt en rupture de stock de Camomille).

Aaaah? importée donc? tu aiguise ma curiosité là! (bolt/ampera-e,....)

[ampera27]

Ah ah ah Amperaphile ....petit cachottier

Je parle si tu parles
Je commence, mais attention y'en a qui attendent ta réponse aussi

Pour la station AC/DC, SGA mobility (un copain mais aussi installateur de bornes public dans ma région Normandie) a acheté cette station "portable" mais aussi
deux plus puissantes (style DBT) en chademo et CCS.
J'ai donc pu avoir pour essais la portable, et la surprise la CCS ne fonctionnait pas bien sur la Ionic de Didier (pas de problème en chademo sur Souly).
Apres 1 ou 2 mn de fonctionnement le VE coupait la charge !
Comme je n'ai pas le tri à la maison, mes premiers essais étaient réalises sur des bornes public 22KW, peut etre un peu faible pour alimenter cette "portable".
Mais comme c’était le VE qui coupé.....et de toute façon un éventuel souci de signale instable a été écarté car sur les DBT le problème était identique !
Donc après analyse de l'anomalie par le staff de SGA et discussion avec nos amis du soleil levant
Une mise à jour a été nécessaire
Maintenant ça fonctionne, c'est mieux car installer des bornes qui ne fonctionnent pas c'est moyen

Bref Amperaphile pour te répondre sur le fond, le nombre de bornes en CCS est loin d’être aussi répandu que les chademo, les magasin Leader sont les
plus en avance sur le sujet, certaine DBT sont en version tri (type2/chademo/CCS), ça va venir mais bon je ne vous fais pas de dessin
A mon sens, cette solution "portable AC/DC" sera parfaite pour les entreprises voulant être autonome niveau recharge semi-rapide en chademo ou CCS.
Un particulier...pourquoi pas, mais avoir le tri est déjà un premier problème

Le tarif aussi est la deuxième pilule à avaler on peut les trouver en Asie autour de 4000/5000$ + douane et port , avec le change en € en ce moment on arrive presque au prix du prix $
Dans mon cas, si j'arrive à avoir un Kona en 64Kw l'autonomie ne justifiera pas l'achat de cette station, mais bon..... peut etre que d'autres qui roulent beaucoup.......

A ton tour maintenant





Franck

[Lexiflo]

[Amperaphile]

OK, je parle alors.

Je reçois samedi mon Ampera-e en provenance de Cologne, pour autant que le garage reçoive les papiers du véhicule qui sont pour le moment en transit entre l'importateur et le garage. Je ne supporte plus de rouler parfois avec une voiture qui allume un thermique de temps en temps... J'ai très longtemps hésité à prendre un deuxième X parfaitement identique à celui que j'ai déjà, mais c'est pas super drôle d'avoir deux voitures identiques.

Je suis allé essayer l'ampera-e en Hollande il y a quelques semaines et j'ai été très surpris de l'agilité et du dynamisme de la voiture. Comme la hollande n'est pas loin pour moi, je prends l'initiative. Si elle tombe en panne, j'ai environ 100Km pour aller la porter sur un plateau (avec ma X) jusque là... Il y a plein d'ampéristes sur le forum qui couvrent des distances plus importantes jusqu'à leurs concessionaires agréés. Pär contre, comme les voitures neuves sont moins chères en allemagne, je l'ai importee de Cologne.

Pour une noire, il y avait un an d'attente, donc j'ai pris la rouge qui était disponible tout de suite.

[tofelec]

je t'ai demasqué!!

tu va revendre l'ampera ou l'outlander?

[Amperaphile]

tu va revendre l'ampera ou l'outlander?

Impossible de revendre une voiture comme l'ampéra , je la lègue à l'un de mes employés dont la voiture vient justement de mourir. Cela me fera d'autant moins de Diesel consommé à la fin du mois

L'outlander est en vente. Prix actuel annoncé : 22 K€.

[Lexiflo]

Une Ampera-e ,la classe

[Apfelgluck]

Waw! Félicitations!
La 1ère ampera-e d'amperiste! Et peut-être la dernière???