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Salut à tous!

Récemment, j'ai du faire un parcours en ville avec la batterie vide (pas bien!).

Je sais que ce n'est pas l'idéal, mais je n'ai pas eu le choix que de parcourir quasiment vingt kilomètres entre Montrouge et Paris, et le trip partiel, que j'avais remis à zéro une fois la batterie vidée, m'annonça une consommation de 11l/100, pour se stabiliser à 8l/100 en fin de parcours, une fois 17kms parcourus.

Avez-vous des consommations de cette grandeur en ville?
Personnellement je trouve cela énorme, surtout comparé aux moins de 5l/100 consommés par une vulgaire prius même pas rechargeable, dans ce même mode de parcours urbain.

Qu'en pensez-vous?

Mon expérience ici.

achète une prius et donne moi ton auto !

personnellement, j'en ai eu deux prius 3 et sur mes petits parcours de ville j'étais à 8 litres j'attendais impatiemment le week end pour pouvoir faire baisser tout ça avec des parcours plus kilométrés.

Atraxion a écrit : le trip partiel, que j'avais remis à zéro une fois la batterie vidée

C'est l'erreur que font tous les journalistes auto.
Klein a très bien expliqué ce qui se passe, ici :
http://amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=12&t=2295

Il y a aussi cet article d'Amperiste :
http://www.amperiste.fr/node/684

Kdettgtman a écrit :achète une prius et donne moi ton auto !

personnellement, j'en ai eu deux prius 3 et sur mes petits parcours de ville j'étais à 8 litres j'attendais impatiemment le week end pour pouvoir faire baisser tout ça avec des parcours plus kilométrés.

8L en ville avec une P3?? Comment fais-tu pour consommer autant? Que de tout petits trajets de 2 ou 3 km moteur froid et batteries au minimum?

Kratus a écrit :

Atraxion a écrit : le trip partiel, que j'avais remis à zéro une fois la batterie vidée

C'est l'erreur que font tous les journalistes auto.

Ce n'est pas une question "d'erreur de journaliste auto", mais de "pas le choix", ma batterie était vide, j'ai du rouler sur le prolongateur en ville, le pied léger, et 8l/100 est la moyenne ce que j'ai obtenu...

J'ai bien lu les explications, et je reste pleinement satisfait de cette voiture, mais voilà un point à améliorer ; la consommation du générateur!

Kratus a écrit :

Atraxion a écrit : le trip partiel, que j'avais remis à zéro une fois la batterie vidée

C'est l'erreur que font tous les journalistes auto.
Klein a très bien expliqué ce qui se passe, ici :
http://amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=12&t=2295

Il y a aussi cet article d'Amperiste :
http://www.amperiste.fr/node/684

je plusois le constat et l'explication citée par Kratus. La consommation d'un véhicule comme une Ampera ne se mesure pas sur de petits trajets mais avec un kilométrage plus long afin d'embarquer "toutes" les conditions/contraintes afin de produire un chiffre réaliste.

Atraxion a écrit :Ce n'est pas une question "d'erreur de journaliste auto", mais de "pas le choix", ma batterie était vide

Je me suis mal exprimé, désolé.

Je parlais d'"erreur" à propos de mettre le compteur à zéro lorsque le thermique s'enclenche, pas de ta façon de gérer le trajet.

En ville, batterie vide, l'Ampera consomme très peu, contrairement à ce que les instruments semblent indiquer si l'on procède comme décrit.

Lel a écrit :

Kdettgtman a écrit :achète une prius et donne moi ton auto !

personnellement, j'en ai eu deux prius 3 et sur mes petits parcours de ville j'étais à 8 litres j'attendais impatiemment le week end pour pouvoir faire baisser tout ça avec des parcours plus kilométrés.

8L en ville avec une P3?? Comment fais-tu pour consommer autant? Que de tout petits trajets de 2 ou 3 km moteur froid et batteries au minimum?

oui
j'ai 4 km 5 pour aller au travail
c'est pourquoi j'ai pensé à l'ampéra

Lel a écrit :
8L en ville avec une P3?? Comment fais-tu pour consommer autant? Que de tout petits trajets de 2 ou 3 km moteur froid et batteries au minimum?

Kdettgtman a écrit :
oui
j'ai 4 km 5 pour aller au travail
c'est pourquoi j'ai pensé à l'ampéra

Je comprends mieux. Et peut-être l'une ou l'autre côte en sus?
Mais effectivement, une Ampera/Volt est tout indiquée dans ton cas (entre autre).

Pour en revenir à la conso de l'Ampera/Volt en ville une fois les batteries au minimum, que consommez-vous réellement?