Amperiste.fr - Forum

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Si cette nouvelle se confirme, la progression de la capacité de la batterie serait la suivante :

Ampera/Volt 2012: Capacité totale: 16,0 kWh Capacité utile: 10,4 kWh
Ampera/Volt 2013: Capacité totale: 16,5 kWh Capacité utile: 10,9 kWh
Ampera/Volt 2014: Capacité totale: 17,0 kWh Capacité utile: 11,4 kWh

À ce rythme là, le modèle 2062 aura une autonomie électrique de 200 kilomètres

Peut-être que cela pourrait décider GM Europe à repasser l'Ampera/Volt à l'homologation? Parce que malgré 4% de capacité utile supplémentaire, la 2013 a les mêmes chiffres officiels que la 2012.

Herto a écrit :Peut-être que cela pourrait décider GM Europe à repasser l'Ampera/Volt à l'homologation? Parce que malgré 4% de capacité utile supplémentaire, la 2013 a les mêmes chiffres officiels que la 2012.

Sauf la charge utile, qui a augmenté sur la carte grise.


Mais pour en revenir à l'homologation, cela ne sera malheureusement pas suffisant pour profiter du bonus de 7 000 € en France, car les émissions de CO2 seront supérieures à 20 g/km. Je ne pense pas qu'ils y voient un intérêt.

Les Volt et Ampera 2014 vont commencer à être produites la semaine prochaine. Une indiscrétion canadienne nous laisse penser que la capacité de leur batterie pourrait être revue à la hausse.La capacité de la batterie des Volt 2011 et Ampera/Volt 2012 était de 16kWh (10.4 kWh utiles). Sur les modèles 2013, elle avait augmenté à 16,5 kWh (10.9kWh utiles).
Un canadien a remarqué une mise à jour de la page concernant les primes de l'état sur les voitures électriques et rechargeables. Sur cette liste, on voit bien la 2011/2012 à 16kWh, la 2013 à 16,5kWh et la 2014 à ... 17kWh !Cette nouvelle n'a pas été officialisée, mais si elle se vérifie, elle pourrait faire augmenter la capacité utile à 11,4 kWh environ 9,5% d'augmentation par rapport aux premières Volt. C'est substantiel et cela pourrait faire monter l'autonomie américaine officielle au-dessus des 40 miles (64 km). Sur le cycle européen, une augmentation de 9,5% de l'autonomie par rapport à l'autonomie des modèles 2012 pourrait la faire passer au-dessus de la barre des 90km, et faire passer la valeur de consommation officielle à 1,1l /100km (25g de CO2 / km).Cette augmentation de capacité, si elle se confirme, devrait aussi concerner la Cadillac ELR.Lire sur le site

Kratus a écrit :Mais pour en revenir à l'homologation, cela ne sera malheureusement pas suffisant pour profiter du bonus de 7 000 € en France, car les émissions de CO2 seront supérieures à 20 g/km. Je ne pense pas qu'ils y voient un intérêt.

Le passage des 90km d'autonomie (NEDC) pourrait être un seuil psychologique.

Pour les meilleurs en conduite, les 100km sur batterie semblent réalisables.

Pour info, sur ma 2013, dans les spécification techniques, la batterie est indiquée comme ayant une capacité de 16Kw, et non 16,5...
Soit, ils utilisent des vieux stocks de batteries pour l'Ampéra, soit ils n'ont pas mis à jour la doc...

Mise à jour
En fait, l'agence gouvernementale canadienne s'était trompée. La capacité de la batterie reste donc la même que pour les modèles 2013.

Dommage...
Il ne reste plus qu'à attendre 2016 pour une (éventuelle et) substantielle augmentation d'autonomie.