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C'est surtout qu'ils ne veulent pas en vendre !

pbeauroy a écrit :bonjour, le problème n'ayant pas été résolu, le garage opel refuse de recevoir la voiture pour changer le boîtier sous le siège et le reprogrammer, je l'utilisais avec recharge par le moteur thermique mais voila qu'avec 15km restants elle s'est arrêtée, pas de batterie et panne !

a tu essayé la clé de 10? en attendant 5 à 10 minutes?

comment ?

ben oui,retirer le pole négatif de la 12 volt(dans le coffre)pendant 5-10 minutes et rebrancher....cela fait de temps a autres des miracles!!!

hélas déjà fait (le mécanicien soit disant compétent électrique avait refusé de le faire, "trop dangereux sur une voiture électrique ", je l'ai fait moi même après lui avoir dit que j'avais déjà changé 3 fois de batterie 12v...)

Pour info j'ai a nouveau fait face a cette panne le mois dernier.

Comme tout a été changé coté refroidissement (bocal, capteur, faisceaux...) l'an passé, je pensais a un autre soucis, et effectivement c’était un simple "bug" dans le module de recharge selon le technicien d'Opel Grimm (Genève).

Programme réinstallé et problème résolu en moins de deux heures. Ouf !

hélas, impossible sans garage opel, et j'ai payé près de 6 000 € pour l'envoyer en france métropolitaine et la panne a recommencé au retour

pbeauroy a écrit :hélas, impossible sans garage opel, et j'ai payé près de 6 000 € pour l'envoyer en france métropolitaine et la panne a recommencé au retour

a tu relevé les codes erreurs?

pour le code 1PFFF,j'ai entendu qu'il faut obligatoirement reprogrammer le hpcm2 pour effacer le code erreur

investir dans un vcx nano peut etre rentable pour toi si tu es un bricoleur averti...

c quoi un vcx nano ?