Oui c'est dommage. Je les ai eu toute les 3 sous les yeux en même temps a Genève et c'est un peu étrange de voir que l'hybride simple et la tout électrique ont la même trappe a l’arrière, pour le carburant et la recharge.Herto a écrit :Je pense que le choix technique pour la ioniq plug-in, c'est une ioniq hybrid "+" et pas une ioniq electric avec un prolongateur.
En fait ce qui parait étrange a un propriétaire d'Ampera c'est de se dire que Hyundai a crée une une trappe et donc des faisceaux spécifique uniquement pour la rechargeable, qui est donc la seule a avoir une trappe sur l'aile.
Je ne sais pas si j'arrive a vous faire comprendre ce ressenti : on se dit que c'est dommage de ne pas avoir greffé un petit rex sur la toute électrique au lieu de gonflé la batterie de l'hybride.
