Amperiste.fr - Forum

Frigorigène a écrit :Il me semble que la traduction à changé en "cette recharge" sur les versions plus récentes.

+1

Kdettgtman a écrit :Faut débrancher le cable quand tu roules hein. [emoji12]

Ah flûte, c'était donc ça...

Merci Kratus pour cette réponse rassurante.
Ceci dit, la voiture va sur ses 100.000 km très bientôt. Je vais contacter un cc agréé Volt.
Je pensais à Waterloo mais ils sont sûrement très chers. Je vais me renseigner...

Hello again les Grands Gourous Ampéristes

Merci pour toutes ces explications. Toutefois, j'ai encore une question... je lis souvent que la "clé de 10" est salvatrice pour déconnecter la batterie 12V accessoires en cas de ou de ou tout caprice de la voiture.

Mais : vu que le BMS et les consommations (électrique et essence) sont suivies en fonction de la conduite, de la charge et tout ça... est-ce que le faire de faire un coup de "clé de 10" fait perdre tous ces renseignements ? genre un "reset" ?

Est-ce dans une ROM ou maintenu par la petite batterie ?

Par la suite, la voiture doit tout ré-apprendre à nouveau ? La gestion des cellules, les consos, etc ? (hormis le fait je pense qu'on perde aussi tous les réglages "confort", radio, réglages, etc... ?

Merci

Rien de tout cela.
Cela permet juste un reboot propre des systèmes.

Ca ne te remet que les "configurations" à 0, c'est tout, et encore, que le DIC je crois !

Même pas, j'ai débranché récemment suite à big problème de "puissance de propulsion réduite", je n'ai rien perdu en terme de réglages perso.

ah bah voila ^^

trop de la balle cet engin... décidément ! Merci à tous

Ma batterie ne charge que 9,2kw alors qu'avant elle marquait 9,8 kw est elle défaillante merci

non,tu peux chercher sur le forum,il y a l'explication.
Tu décharge la batterie a fond,tu attend 2H et après tu recharge...en répétant plusieurs fois et magie! retour a la normale