[Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
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- Camille Jenatzy
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
j'ai eu une reprog hpcm2 dernièrement,et pas de perte d'autonomie...62 kms pour l'instant en 2 trajets..
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- Zénobe Gramme
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Qu'est ce que c'est une reporg hpcm2 et pourquoi la faire ? mercitofelec a écrit :j'ai eu une reprog hpcm2 dernièrement,et pas de perte d'autonomie...62 kms pour l'instant en 2 trajets..
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Vu la marge qu'ils ont prévus pour les tampons de base + les excellents résultats que l'on connait sur la longévité des batteries + le fait qu'il vont complètement arrêter de vendre du VOLTEC ca me semblerais un peu abusé de leur part ^^mans45 a écrit :Peut être que GM a voulu ''s'assurer'' de la vie des batteries dans le temps de leur véhicules, en réduisant encore un peu leur capacité, je ne sais pas.....
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
quand tu a eu le fameux message,ils ont -changer ta sonde de niveauAmpera-80 a écrit :Qu'est ce que c'est une reporg hpcm2 et pourquoi la faire ? mercitofelec a écrit :j'ai eu une reprog hpcm2 dernièrement,et pas de perte d'autonomie...62 kms pour l'instant en 2 trajets..
-verifier ton cablage
-regrogrammer le hpcm2 pour acquiter le code erreur
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Pour ma part, j'avais également demandé une MAJ de l'EBCM.tofelec a écrit :j'ai eu une reprog hpcm2 dernièrement,et pas de perte d'autonomie...62 kms pour l'instant en 2 trajets..
Mon problème vient peut-être de là...
A défaut d'autre chose...


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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Moi pareil après le changement du bocal (sonde) a cause du fameux système de charge HT
J'ai perdu aussi 1Kwh mais j'ai remarqué que si je roule genre 100km elle passe en thermique a environ 9.9kw +ou- 0.3 ...
Mais en revanche si je vais au boulot le matin 8h00 et que je rentre a la maison 'soir' a 15h00 la j'arrive a 4.5Kw au passage de l'anneau de moitié de batterie ( de tête le 5eme)
Et si j'ai une course a faire en rentrant chez moi et que je vident la batterie je passe systématiquement au thermique avec batterie vide a environ 8.6 8.6 kW
A croire que c'est la gestion des températures où je ne c'est quoi qui a changé pendant que la voiture est en ‹attente›
Détails des photos les conso a 10kw et plus sont faites d'une seule fois (point A a point B)
Les conso a environ 8kw sont faite avec le boulot parti matin full batterie , voiture en attente sur le parking ( avec environ 5° dehors) et reprise pour rentrer a la maison
Et les 2 dernières sont un aller Normandie Marseille ( mode maintenir montagne ect...)
Et la un Montpellier Normandie avec le même mode de conduite ( a savoir que sur les 2 gros trajet j'étais pressé et bien au-dessus des limitations de vitesse .... Attention je ne fait pas l'apologie de la vitesse sur nos routes françaises bien au contraire
Voilà désolé pour le gros pavé






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J'ai perdu aussi 1Kwh mais j'ai remarqué que si je roule genre 100km elle passe en thermique a environ 9.9kw +ou- 0.3 ...
Mais en revanche si je vais au boulot le matin 8h00 et que je rentre a la maison 'soir' a 15h00 la j'arrive a 4.5Kw au passage de l'anneau de moitié de batterie ( de tête le 5eme)
Et si j'ai une course a faire en rentrant chez moi et que je vident la batterie je passe systématiquement au thermique avec batterie vide a environ 8.6 8.6 kW
A croire que c'est la gestion des températures où je ne c'est quoi qui a changé pendant que la voiture est en ‹attente›
Détails des photos les conso a 10kw et plus sont faites d'une seule fois (point A a point B)
Les conso a environ 8kw sont faite avec le boulot parti matin full batterie , voiture en attente sur le parking ( avec environ 5° dehors) et reprise pour rentrer a la maison
Et les 2 dernières sont un aller Normandie Marseille ( mode maintenir montagne ect...)
Et la un Montpellier Normandie avec le même mode de conduite ( a savoir que sur les 2 gros trajet j'étais pressé et bien au-dessus des limitations de vitesse .... Attention je ne fait pas l'apologie de la vitesse sur nos routes françaises bien au contraire
Voilà désolé pour le gros pavé







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Dernière modification par Amperiste le mer. 06 mars 2019, 17:46, modifié 1 fois.
Raison : Lien vers la dernière image supprimé. Pas de vantardise de délit routier.
Raison : Lien vers la dernière image supprimé. Pas de vantardise de délit routier.
Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Le 169km/h ne me gène pas trop, mais le fait de prendre ton dashboard en photo à cette vitesse



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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Surtout qu'il y a du monde sur la route. C'est vraiment pas glorieux.
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Bin moi le 169 km/h il me gène...
Tu aurais pu éviter de mettre la photo surtout que je n'en vois pas l'utilité.
Tu aurais pu éviter de mettre la photo surtout que je n'en vois pas l'utilité.
- westcoaster27
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Re: [Résolu] Entretien du système de charge en haute tension
Le 169Km/h été un weekend en Allemagne sur les petites portions illimité car je rappel qu'en France le max est 130km/h
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