Amperiste.fr - Forum

Très beau résumé objectif Kratus

Je pense que les antibrouillards, c'est d'une façon générale peu utilisé aux Etats-Unis. Sinon les Volt/Ampera (et Bolt/Ampera-e) en seraient équipées.

J'ai redouté une attaque avec de l'huile moteur usagée

Non, la photo n'a pas été prise à Rungis [emoji38]

Un point de détail bien pensé et je ne sais pas si d'autre voitures l'ont c'est le "frein à main" qui se met en enfonçant la pédale de frein, vraiment agréable à l'usage. Mais je trouve dommage qu'il ne soit pas possible de récupérer l'énergie cinétique autrement qu'au lever de pied de l'accélérateur.
Autre chose qu'a fait remarquer Kratus et c'est une question que je me pose depuis longtemps: qui voudra passer d'une TMS à une model 3 pour avoir moins d'espace, d'autonomie, de puissance, d'exclusivité ?

Moi… Je n'ai nullement besoin de tout ce que représente le Model S. Même le Model 3 risque d'être encore trop grand. Finalement, cette petite ZE40 est tout ce dont j'aurai besoin si elle était mieux équipée…

Et sans location de batterie.
Mais là on s'égare...

Frigorigène a écrit : qui voudra passer d'une TMS à une model 3 pour avoir moins d'espace, d'autonomie, de puissance, d'exclusivité ?

Pas sûr que l'autonomie soit en baisse, si le poids et l'efficacité énergétique sont améliorés. Mais la vitesse de charge sera forcément inférieure au superchargeur, avec une batterie plus petite.

Frigorigène a écrit :Autre chose qu'a fait remarquer Kratus et c'est une question que je me pose depuis longtemps: qui voudra passer d'une TMS à une model 3 pour avoir moins d'espace, d'autonomie, de puissance, d'exclusivité ?

L'enjeu, ce n'est pas ceux qui ont déjà une TMS, mais (tous) les autres.

Effectivement, la Model 3 s'adressera surtout aux autres. Moi, je trouve la TMS beaucoup trop grande et encombrante (elle ne rentrerait déjà pas dans mon garage), fort lourde, sa puissance inutile, tout comme sa consommation d'énergie, plutôt élevée. Et je ne parle évidemment pas du prix...
Ce qui m'ennuie un peu avec la TM3, c'est son ouverture du coffre, sans hayon, mais ce n'est pas si grave.