Amperiste.fr - Forum

Robby a écrit :Epilogue :

Lors de la révision à Grenoble j'avais demandé le réglage des phares (trop hauts depuis la livraison). Le réglage a été effectué...

Résultat on n'y voyait plus rien

Ce matin j'appelle MyAmpera pour leur demander si je pouvais faire régler (de nouveau) les phares à Annecy car faire plus de 150 km aller retour (ça c'est le plus proche et c'est Genève) ça me gonflait un peu surtout que c'est encore une fois une connerie de la concession. Ils ont contacté la concession d'Annecy qui a refusé sous prétexte qu'ils n'étaient pas agréé et que si il y avait un problème cela leur retomberait dessus. Au final la seule solution c'était un garage agréé pour un réglage de phare !!!

Je me suis rendu dans mon petit garage local et on a réglé les phares en 2 min. Ils étaient environ 5 % trop bas...

Là on touche le fond

Salut,

Je suis d'Annecy et a pied le temps de trouver rapidement mon nouveau carrosse. L'Ampera me tente beaucoup car sur mon trajet quotidien vers Genève, j'ai testé la Nissan Leaf mais c'est trop juste en autonomie pour un A/R quotidien. J'ai pas envie de rentrer tous les soirs en serrant les fesses dans la dernière montée
Ma seule crainte est que l'Ampera ne grimpe pas sur nos cotes enneigées...
Merci de partager votre expérience sur la neige "fraiche", peut-on grimper disons une cote à 6 %

Lionel

Lionel74 a écrit :Salut,

Je suis d'Annecy et a pied le temps de trouver rapidement mon nouveau carrosse. L'Ampera me tente beaucoup car sur mon trajet quotidien vers Genève, j'ai testé la Nissan Leaf mais c'est trop juste en autonomie pour un A/R quotidien. J'ai pas envie de rentrer tous les soirs en serrant les fesses dans la dernière montée
Ma seule crainte est que l'Ampera ne grimpe pas sur nos cotes enneigées...
Merci de partager votre expérience sur la neige "fraiche", peut-on grimper disons une cote à 6 %

Lionel

Madame Robby se rend à Genève régulièrement, elle n'a jamais rencontré de problèmes sur la neige en conditions "normales".

Quand il neige trop (à partir de 5-10 cm sur la route) elle prend le Duster.

J'ai déjà effectué un trajet par le col de Bluffy avec 10 cm de neige et aucun problème pour montée. Comme je l'ai déjà expliqué, à la descente il faut être un peu prudent car elle pèse 1700 kg...

PS : la voiture est équipée de 4 pneus hiver.

Lionel74 a écrit :Salut,

Je suis d'Annecy et a pied le temps de trouver rapidement mon nouveau carrosse. L'Ampera me tente beaucoup car sur mon trajet quotidien vers Genève, j'ai testé la Nissan Leaf mais c'est trop juste en autonomie pour un A/R quotidien. J'ai pas envie de rentrer tous les soirs en serrant les fesses dans la dernière montée
Ma seule crainte est que l'Ampera ne grimpe pas sur nos cotes enneigées...
Merci de partager votre expérience sur la neige "fraiche", peut-on grimper disons une cote à 6 %

Lionel

Pense à te présenter ici.

HEllo,

Je viens d'arriver sur le forum, je suis de Seynod, et je bosse sur Geneve aussi, un peu a l'extérieur, la ou l'on joue avec les particules
Bref, tout ca pour dire que je fait l'aller-retour en Peugeot ION régulièrement.
Ca me fait 110km exactement, et je passe par la LIANE.
A l'aller je bouffe 6 barres sur les 16, et au retour, les 10 autres.
Généralement quand j'arrive chez moi, j'allume la petite tortue qui indique que je vais bientôt être a court de jus.
Je dis pas, c'est juste...mais c'est faisable
A noter que l'été avec les temperatures plus élevées, il me reste 2 barres en arrivant chez moi, mais l'hiver, c'est niet!
Je suis un peu warrior..je roule souvent sans chauffage pour economiser de la batterie lil

Quand il fait bien froid l'autonomie tombe à 45-50 km avec du chauffage. Sinon sans c'est dans les 50-55 km.

Depuis quelques jours la wallbox passe au rouge (défaut interne). Après contact avec la concession de Grenoble comme c'est la seconde box qui déconne, il faut tester la voiture. Sur le principe je suis d'accord mais ils m’annoncent qu'il faut laisser la voiture une semaine...

Certes c'est la seconde wallbox qui déconne mais pas le chargeur mobile, qui lui est d'origine et utilisé quasiment tous les jours, fonctionne sans problème. Pas de problème non plus du côté de mon installation électrique car déjà vérifiée plusieurs fois. Donc un problème sur la voiture me paraît peu probable mais dans le doute. Comme je n'avais pas de facture de la box (cadeau de la concession après toutes les conneries qu'ils ont faites) il était difficile d'aller ailleurs. Après de nombreux contacts avec la concession j'ai obtenu une copie de cette fameuse facture. De son côté Emeline a contacté la Suisse. J’attends un retour de la concession Grimm (Genève) pour un rdv afin de vérifier la voiture (pas besoin d'une semaine pour eux ) et le cas échéant changer la wallbox.

Nickel
La concession grimm semble être sérieuse, a voir dans le temps.

Rdv pas avant le 9 janvier car "l'inspecteur" d'Opel doit venir ce jour là et il veut voir la voiture. Je ne comprend pas le terme "inspecteur". PAO, Frank ?
Certainement un technicien ou un responsable d'Opel Suisse.

La box fonctionne de nouveau correctement et toujours aucun problème avec le chargeur "embarqué".

Désolé, pas la moindre idée. Les quelques fois que je suis passé au garage, le responsable de l'atelier m'a parut tout à fait compétent. Je ferai mon premier service en février, je verrai comment ça se passera.

pao a écrit :Désolé, pas la moindre idée. Les quelques fois que je suis passé au garage, le responsable de l'atelier m'a parut tout à fait compétent. Je ferai mon premier service en février, je verrai comment ça se passera.

Merci pour la réponse.