Chargeur ultramobile 16 ampères UM-EVSE de charge-amps.com

[Pascal L]

Oui, je comprends nettement mieux le Suédois, c'est super ce cours accéléré !



J'ai vraiment de la chance s'il arrive si vite...
Il y a donc du stock maintenant

[Pascal L]

Il est déjà à Roissy !

Une question : le fait d'utiliser un tel chargeur pourrait-il poser des problèmes de garantie ?
J'imagine que non, ou alors ce serait le cas aussi avec un câble "type 1-type 2" ou tout autre système...

[Kratus]

Il est déjà à Roissy !

Une question : le fait d'utiliser un tel chargeur pourrait-il poser des problèmes de garantie ?

Comment veux-tu qu'ils le sachent ?

[Pascal L]

Il est déjà à Roissy !

Une question : le fait d'utiliser un tel chargeur pourrait-il poser des problèmes de garantie ?

Comment veux-tu qu'ils le sachent ?

Effectivement, il y a peu de risque...

[pao]

Je me demande si c'est bien de mettre son numéro de tracking sur le web. Il me semble qu'il y a un risque qu'un petit malin change l'adresse de destination du paquet ..

[Lel]

Il est déjà à Roissy !

Une question : le fait d'utiliser un tel chargeur pourrait-il poser des problèmes de garantie ?

Comment veux-tu qu'ils le sachent ?

N'empêche, en cas de problème, Opel peut peut-être te demander de leur apporter le chargeur d'origine pour le vérifier. Donc garde celui-ci bien au chaud, au cas où...
Evidemment, si le soucis vient du chargeur UM-EVSE qui aurait lui-même un défaut, et que tu leur rapportes un chargeur d'origine nickel, ils vont se douter de quelque chose. Mais ils ne pourront rien prouver.
De toute façon, les risques semblent minimes.

[Pascal L]

Chargeur livré aujourd'hui, et testé : tout fonctionne !
Je viens de tester la charge en 10 A, sans problème.

[Pascal L]

Quelques soucis avec le chargeur ! Décidément, ça craint avec moi !
Mercredi, au bureau, pas de problème avec le UM-EVSE, charge presque complète en 10 A, sous la pluie, tout a bien fonctionné.
Hier, j'étais en déplacement, sans ma voiture...
Ce matin, je branche le chargeur, tout va bien, mais dès que je le mets sur la voiture, il passe en sécurité !
Je débranche, je recommence, pareil, en 6 A aussi.
J'essaye le chargeur Voltec qui était resté dan ma voiture : tout fonctionne !
Je remets le UM-EVSE, il se met en sécurité.
Quelques précisions : quand je branche UM-EVSE, la diode bleue s'allume normalement, la diode orange s'allume sur la voiture, puis s'éteint, et le chargeur se met à clignoter en rouge...
Pour moi, la seule explication était que le "fameux" code antivol s'était activé, probablement à cause d'une erreur de manipulation de ma part. Et la notice est assez... mystérieuse à ce sujet !
Je contacte donc Kratus en mp pour avoir de l'aide, mais il n'a jamais voulu utiliser ce code qui ne sert pas à grand chose (nous sommes d'accord...), et n'a donc pas pu m'aider. Merci quand même Kratus !
Ce soir, j'essaye calmement chez moi... et tout fonctionne : ce n'était donc pas le code !
Mais pourquoi s'est-il mis en sécurité au boulot, alors que le chargeur Voltec si sensible fonctionnait... Mystère... Je verrai lundi.
Espérons que ce n'était que passager...

[Kratus]

Il faut se rendre à l'évidence, Pascal : tu émets des ondes négatives

[Lel]

Eh oui Pascal, la voiture électrique n'est pas pour toi: tu vas finir par complètement la bousiller!