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tu écoute lel? [emoji38] [emoji38]

Pourquoi ?

Bonjour
Je confirme concernant la batterie 12v

De mon côté, par précaution, je change systématiquement mes batteries 12v sur mes véhicules hybrides tous les 4 ans maximum.
Depuis, je n’ai plus de pannes fantômes à déplorer...



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@néosteph,pq? parce-que:message entretien verrouillage volant,stabilitrac,radio qui beugue,impossible parfois d'eteindre la volt et j'en oublie...

Merci de ces réponses.
Je doute d'un problème batterie car ma Volt roule 70 km par jour et le défaut n'est pas apparu lors de phases de garage mais je vais revérifier sa tension et étudier cette piste.
Pour accéder au hpcm2, faut-il découper la moquette, ou y a-t-il un autre moyen?
Dès demain j'appellerai myampera (on ne sait jamais) et si Opel Mulhouse se montre toujours aussi professionnel, je me tournerai vers le Luxembourg.
A bientôt

tofelec a écrit : tu écoute lel? [emoji38] [emoji38]

J'entends, Tofelec.
Le cc de Namur, en entendant mes déboires pense aussi qu'il s'agit probablement de la 12V.
Mais le rendez-vous de jeudi prochain est à nouveau annulé. La concession m'a appelé cet après-midi : le technicien agréé est absent pendant 2 semaines.
J'espère que la 3eme fois sera la bonne...

il ne faut pas couper la moquette,reculer le siège passager et i y a un découpe d'accés...

@lel,p unaise encore 3 semaine...

Ma batterie est à 12,3V ce matin, c'est un peu faible et j'ai déjà eu le message "entretien volant..." et deux fois "puissance limitée...". Il y a peut-être une lien de cause à effet...
D'autre part, j'ai remesuré la tension au connecteur du capteur de niveau de bocal, 5V à vide ( capteur débranché) et 3,5V aux bornes de la résistance de shunt du capteur.
Le courant semble donc bien passé, ce qui exclurait un défaut du faisceau.
Qu'en pensent les électriciens ?

Encore une question: peut-on changer la batterie sois même sans avoir 10 messages bloquants ?

Ça ne doit pas poser de problème.