Amperiste.fr - Forum

pff, c'est mal fait, on voit le cable !

Justement non, c'est pour pouvoir biberonner en "circuit court" : directement du producteur au consommateur

Et ça alimente les hélices, la voiture, ou les deux?

ah... ben du coup, ou est ce qu'on commande ?

Le garage m'a envoyé une facture de 170€ environ pour soit disant deux heures de main d'œuvre en plus pour recherche de panne car pas pris en charge par GM, alors que la voiture est resté que trois heures maxi entre les mains du chef d'atelier ....
La panne est encore là, il me demande de reprendre RDV . Je crois que je vais attendre quelques mois avant de prendre RDV.
J'ai envoyé un mail pour négocier la façture.
Je narrive pas à me connecter avec l' E L M malgrès ce que j'ai lu et appris sur ce site.


Philippe.

Si la panne est encore là, ce n'est pas normal, les garagistes ont un devoir de résultat pas de moyen. C'est à dire que si tu payes ça doit être réparé.

en plus,si c'est la haute tension=>garantie voltec...contacte my-ampera!

Suite à vos conseil avisé, j'ai contacté my ampera qui m'a confirmé que si c'est le chargeur ca sera pris par la garantie, ils ont contactés le garage qui m'a confirmé que je ne devait rien pour l'instant en attente d'un diagnostique.

De plus, j'ai recu l'appareil et testé.

Code confirmé P043E allumé depuis 560km (mon dernier passage au garage qui a fait un reset)

Ca indique: "Système des vapeurs de carburant. Flux d'air faible détecté par l'orifice de reference"

Mais ce n'est pas ce que j'ai lu sur l'ordinateur du garagiste, j'avais bien lu un truc du genre isolation ou autre equipotentialitée.cest vrai qu'il m'est déjà arrivé de remplir trop le carburant mais il y a déjà longtemps.
Je referais une lecture ce soir pour voir.

Je reprend RDV en juin avec le garage, je pourrais laisser la voiture.

Phil

ton bouchon de réservoir est-il bien fermé ou est-il bien étanche?

Oui, j'ai tout testé hier, j'ai bien refermé jusqu'au premier clic , comme c'est indiqué dessus sinon ça peut faire allumer le voyant défaut moteur.

L'ordinateur de bord indique bien les infos habituelle ( veuillez patienter avant de faire le plein.. )


Je m’interroge sur le fait que le garagiste détecte une panne qui a rien à voir. Peut être qu'il y a bien un défaut d'isolation qui se fait de temps en temps selon l'humidité mais je n'ai pas d'accès à l'historique avec ma petite application.

A noter que depuis que le voyant est allumé, la seule chose que je ne peux pas faire est le pré-conditionnement de l'habitacle, le processus s’arrête après l'allumage des clignotants.