Message "entretien du système de charge en haute tension"

[Cooper72]

Re-bonjour,

Avant toute chose, il faut débrancher la batterie 12 volt et vérifier le capteur qui se trouve sous le réservoir de liquide de "refroidissement" de la batterie ainsi que le connecteur (c'est souvent ça la panne).

Tu n'as pas une AmperA (noire à priori) qui était chez OPEL Le Mans aux environs de juin 2025 pour un problème de batterie? (Monsieur Bidault chez OPEL m'en avait parlé vu que je lui ai dit que j'avais une épave si besoin)
Elle est de quelle année (mon épave de 2013 et ma roulante de 2012, visible sur les vitres).

Sinon, je suis allé au garage école d'Allonnes, ils ne font pas cette réparation (celui qui s'en occupe travaillait chez OPEL Le Mans avant).

@+

[Lastkiftom]

Coucou Cooper,
J'ai bien une Ampera noire mais ce n'est pas moi qui y suit passé en juin 2025.

Je n'en ai pas parlé, mais j'ai effectivement fait les vérifications d'usage du capteur de niveau de liquide de refroidissement.
J'ai 5v sur le circuit.
24,7kohms capteur non actif
7,4kohms capteur actif

[Cooper72]

A priori, le capteur est bon...

Juste une vérification si il manque du liquide car ça peut être une fuite à l'intérieur de la batterie et il y a risque d'incendie.
https://www.youtube.com/watch?v=80dtREuBGI4

[Cooper72]

Bonjour à tous!

Est-ce que quelqu'un a eu ce problème de reprogrammation de modules depuis 2026 ?

Sur le site ACDELCO, ils demandent un n° de TVA et un nom d'entreprise pour pouvoir créer un compte afin d'accéder à Techline Connect...
https://www.acdelcotds.com/registration

Ca paraît de plus en plus compliqué cette affaire.