Model 3 : questions, avis, ressentis etc.

[BrenDol]

Merci pour ces retours car je pense à la LR pour l'an prochain.
Mais quant on voit tout le flot des TM3 vendues squatter les SC... Et l'été prochain ce sera pire...

A la différence que moi je garderais ma Volt qui continue d'assurer en toutes circonstances.
C'est son gros point fort: j'avais fait le bon choix à l'époque. Aujourd'hui, paradoxalement, le doute s'installe.

Et pourtant je sais que la TM3 est la meilleure. Mais rien ne presse, je pourrais encore repousser en 2022 peut-être.

Et dire que je changeais de caisse tous les 4 ans avant la Volt...

[pao]

Apparemment il y aurait une réserve cachée d'une vingtaine de km (en partie avec puissance très réduite) après que la Tesla affiche 0 km. C'est évidement à utiliser en dernier recours.
Quand vous planifiez des trajets ou une arrivée à un super chargeur, vous gardez combien de km de marge?
Avez-vous déjà eu de grosses sueurs? On peut se fier au km restant qu'estime la voiture à l'arrivée?

[Robby]

Jamais de sueurs
Je table sur une arrivée entre 20 et 25% pas en dessous. Du coup tu arrives avec 17/18% au minimum.

[pao]

Je table sur une arrivée entre 20 et 25% pas en dessous. Du coup tu arrives avec 17/18% au minimum.

A oui, ça fait quand même environ 100 km de marge.

[Robby]

En dessous de 100km d'autonomie tu as une limitation de la puissance sûrement pour préserver la batterie.

[Herto]

Moi je table généralement sur une arrivée à 10%. Une fois cet hiver je suis arrivé à 6% au superchargeur. Alors certes en dessous de 20-25% la puissance max diminue, mais au jugé à 6% je devais encore avoir autour de 150ch.
En tout état de cause cause, la voiture previent. On peut consulter en permanence le pourcentage prevu à l'arrivée, et s'il est trop faible, la voiture conseille une vitesse de croisière maximum permettant d'atteindre l'arrivée.

[pao]

Moi je table généralement sur une arrivée à 10%. Une fois cet hiver je suis arrivé à 6% au superchargeur. Alors certes en dessous de 20-25% la puissance max diminue, mais au jugé à 6% je devais encore avoir autour de 150ch.
En tout état de cause cause, la voiture previent. On peut consulter en permanence le pourcentage prevu à l'arrivée, et s'il est trop faible, la voiture conseille une vitesse de croisière maximum permettant d'atteindre l'arrivée.

Ok merci.
10% me paraissait suffisant aussi.
Euh 6% de moins et il te reste que 150CV?
La longue range c'est 491 CV, non?

[Robby]

D'après le passage au banc d'essai pour Electron libre : 446CV

[BrenDol]

Sur banc/ 446ch + couple= 1124 Nm :

[Lel]

Mais combien de ch développe la version performance si la LR en fait déjà près de 450? 550? Plus ?