Un camion électrique sera beaucoup plus puissant mais aussi beaucoup plus sécurisant.
Avec un couple élevé le truck avalera les montées sans jamais perdre de vitesse.
Si par exemple 15mn sont gagnées sur un trajet, ce sera autant pour le repos du chauffeur comme l'oblige la règlementation.
Et c'est surprenant que la couchette ne soit pas prévue dans cette présentation;
surprenante aussi la position de conduite centrale..
Faut voir aussi la perte de charge utile due au poids de la batterie; poids non communiqué pour l'instant.
Tesla ce sera fait gratté sur le fil par Nicolas Motors avec le Nicolas One à PAC qui semble plus abouti avec son réseau de ravitaillement d'hydrogène prévu pour les grandes distances.
Et Cummins, célèbre marque PL, a aussi présenté son PL électrique.
La guerre du camion du futur est bien commencée.
