Amperaphile devient Teslaphile

[bono07]

Vloià ce qui arrive quand on une voiture qui "décoiffe" !
Mais après tout, on n'est pas obligé de toujours devoir calculer éco, il n'y a pas de mal à parfois se faire plaisir.

[Kratus]

69 kWh /100km !!!

Rhooooo....

[NeoStef]

Bin quoi

PS : Journée circuit en P85D que j'ai fait en prestation pour Drivelectric.


Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[Kratus]

Oh les bourrins!

[Lel]

Une honte !

[K2000]

le budget fâche un peu pour l'instant...

Le budget vient de baisser et il y a moyen d'avoir des ristournes significatives sur les modèles d'expos, mais cela reste toujours nettement plus que l'ampéra/volt malheureusement. En Belgique et en société, on ne paie même pas la moitié du prix affiché après impôts et incitants fiscaux, ce qui aide "un peu".


Bonjour, J'envisage d'acheter un modelé X en LOA via ma société. Je n'avais pas pensé au modelé d'expo ni à la Belgique... Si tu as des tuyaux ce sera avec plaisir !
Merci

[Amperaphile]

Les modèles d'expo Français sont repris sur cette page :

https://www.tesla.com/fr_FR/new

C'est parfois intéressant, parfois pas, il faut faire le tri. Impossible de voir le véhicule avant l'achat. Leur engagement est de te remettre un véhicule à l'état parfaitement neuf, donc aucune utilité de le voir à l'avance (selon eux). Tu reçois (ou ta société de leasing) une facture pour un véhicule neuf et toutes les garanties du neuf sont d'application.

Pour moi, cela rassemble le meilleur des deux mondes : tu évites la célèbre perte du premier kilomètre roulé et tu as quand même accès à tous les modes de financement réservés au véhicules neufs. En plus, livraison garantie endéans les six semaines.

Si un véhicule t'intéresse, tu les contactes et Tesla t'enverra le descriptif exact du véhicule avec toutes ses options en valeur neuve et mentionne séparément la décote appliquée parce qu'il a déjà roulé. Comme il s'agit de véhicules qui roulent, le prix est ajusté tous les jours en interne (pas sur leur site internet).

La décote est parfois sévère et parfois ridiculement basse. De manière générale, les décotes sur les modèles "performances" sont plus importantes que sur les autres modèles. Pour certains véhicules, il n'y a qu'une décote symbolique et donc aucun intérêt à acheter le modèle d'exposition.

Avant d'entrer dans cette arène, il faut être sûr de ton assise financière car les modèles d'exposition sont des pièces uniques et il faut verser 4000 € pour les réserver. Sans réservation et paiement des 4000 €, ils sont susceptibles de disparaître du site à chaque seconde, puisqu'ils sont proposés à tous les clients européens. Si tu changes d'avis ou que ton financement ne peut pas se faire, pas de remboursement possible. En plus, les 4000 € ne sont pas déduits de la facture mais remboursés après l'achat et le paiement de l'ensemble du véhicule. Enfin, j'espère car j'ai ma voiture depuis plus de 6 semaines et j'attends toujours mon remboursement .

PS : si tu as besoin d'un referral code pour ta supercharge, ne m'oublie pas

[K2000]

Tu peux m'expliquer cette histoire de référant ?
ca rapporte quoi à qui ?

Sinon j'entends dire que les prix seraient inferieurs en suisse. Tu en as entendu parler ?

Merci !

[Apfelgluck]

Il te confirmera mais je crois que c'est 1000€ pour lui et les supercharger à vie pour toi Gagnant/gagnant quoi

[Kratus]

Le programme de parrainage Tesla a évolué.

Depuis le 1er novembre 2017, il n'y a plus de remise de 1000 € pour le filleul.

Jusqu'au 31 décembre 2017, le filleul obtient la gratuité des superchargeurs pour toute sa durée de possession de la voiture. Cet avantage n'est pas transférable aux propriétaires suivants de la voiture.

Pour le parrain, il y a divers cadeaux : une Model S pour enfant, une veste, une valise, un powerwall, une invitation pour une présentation de produit Tesla, etc, en fonction du nombre de filleuls.