Ça y est, j'ai la mienne

[Kasos]

Réceptionnée hier, je pourrai en dire plus dans quelques jours.

[tofelec]

félicitations!!!

[Thierry]

Félicitations. On attend tes retours avec impatience.

[Kasos]

Félicitations. On attend tes retours avec impatience.

Le premier négatif (y'a des positifs mais j'y viendrai plus tard) c'est le manque de freinage récupération d'énergie quand on lève le pied en ville.[emoji51]
Mais sur l'ampera j'avais la fâcheuse habitude, peut-être, de ne conduire qu'en mode L avec recup maxi bien commode dans nos régions montagneuses où on récupère beaucoup d'énergie dans la moindre descente.
Mais peut-être que sur cette BMW ça correspond à l'autre mode de l'ampera ?

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[Herto]

C'est un 225xe Active Tourer?

[Kasos]

C'est un 225xe Active Tourer?

Oui, dite série 2 hybride rechargeable déjà décrite largement dans ce forum.
Comme point négatif no 2, découvert à la livraison, bien qu'ayant signé lors de la commande mon LOA de 5 ans y compris assurance "décès, invalidité permanente " celle-ci n'est pas comprise en finale car non possible pour les Vieux de plus de 70 ans [emoji35]
Et pourtant j'avais cette assurance avec Opel et plus de 70 ans lors de la commande de celle-ci !

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[Amperaphile]

Réceptionnée hier, je pourrai en dire plus dans quelques jours.

Félicitations. Je suis également très impatient d'entendre ton retour après quelques (milliers de) kilomètres, surtout en comparaison avec l'ampéra.

Je pense que ce qui va être très frustrant par rapport à l'ampéra, c'est de devoir en continu doser l'accélérateur pour éviter le démarrage du thermique quand on est décidé à rouler tranquille, à moins qu'il n'existe un mode "pure EV".

Dans l'attente de te lire....

[Kasos]

C'est un 225xe Active Tourer?

Oui, dite série 2 hybride rechargeable déjà décrite largement dans ce forum.
Comme point négatif no 2, découvert à la livraison, bien qu'ayant signé lors de la commande mon LOA de 5 ans y compris assurance "décès, invalidité permanente " celle-ci n'est pas comprise en finale car non possible pour les Vieux de plus de 70 ans [emoji35]
Et pourtant j'avais cette assurance avec Opel et plus de 70 ans lors de la commande de celle-ci !

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Il y a 3 modes e-drive : AUTO, une gestion astucieuse faite par l'ordi ; MAXI qui maximise le vidage de la batterie ; SAVE équivalent du mode "maintenir " ampera

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[Kasos]

...à moins qu'il n'existe un mode "pure EV".

Je commence à maîtriser ce mode pur EV, dit MAXI eDRIVE.

Il faut manier l’accélérateur avec parcimonie, et surtout ne pas s'énerver si une voiture vous colle au cul avec envie de vous doubler

Et donc, en ville, et probablement aussi sur route de campagne, utiliser le LIMITEUR de vitesse, fonction qui n'existe pas sur l'Ampera ; enfin un premier bon point

Un bon point pour celui-ci (et pour le régulateur de vitesse) est la possibilité de l'augmenter et le diminuer par paquets de 10 km/h ET/OU par par 1 km/h.

Au passage, je signale que les indications (consignes) sont beaucoup plus proches de la vérité que sur l'Ampera : 3 km/h environ, alors que sur l'Ampera c'est plutôt 6 à 7 km/h.

Donc en ville, je me cale maintenant systématiquement sur 53 et je roule à 50 (dixit GPS).
Je suis donc sûr de ne pas me faire gauler par les moindres radars de plus en plus fréquents, donc économie sur le budget et la perte de points

[Senshi]

Tiens, pour ma part, j'ai que 4km/h de plus avec l'ampéra... peut etre les pneus neuf ?