Bah, la mienne (la haie), c'est pire!Pascal L a écrit :Damned !Lel a écrit :(Faudra penser à tailler la haie)
Et dire que j'aurais pu demander gentiment à Photoshop de le faire !
) puis le moteur a continué sur un rythme plus élevé et m'a rendu les 7 km avant de se calmer. C’était soit lors d’une accélération soit lors de côtes plus ou moins raides. Je pense qu’elle fait cela pour ne pas faire hurler le moteur (mais en le laissant un peu plus longtemps avec un régime légèrement plus élevé que la normal) d’où un gain sur les consommations d’essence. Tu n'es pas un cas isolé. Parfois j'ai la même différence. Ca sent le bug MicrosoftPascal L a écrit :Autre question : pourquoi 1,50 litres sur l'écran de la console, et 1,6 litres sur l'autre ? Oui, il était bie à 0.0 ce matin. Mystère...
Ah ? Je croyais que les concepteurs étaient plutôt copains avec AppleRobby a écrit :Tu n'es pas un cas isolé. Parfois j'ai la même différence. Ca sent le bug MicrosoftPascal L a écrit :Autre question : pourquoi 1,50 litres sur l'écran de la console, et 1,6 litres sur l'autre ? Oui, il était bie à 0.0 ce matin. Mystère...
Cela confirme ce qu'il s'est passé juste après : en rentrant chez moi, ma fille me demande de la déposer en ville. Je recharge quelques minutes pendant qu'elle se prépare, l'ODB donne 4 km d'autonomie au moment de repartir, mais impossible de rouler en tout électrique...Robby a écrit :D'expérience il faut que tu passes en maintenir avant d'atteindre moins de 5 km d'autonomie sur la batterie sinon elle ne passera plus en mode électrique après.
Me dites pas que c'est Microsoft qui est derrière l'ordi de bordRobby a écrit :Ca sent le bug Microsoft
Là je crois qu'on a énervé l'informaticienKratus a écrit :Que deux qui sont capables d'écrire 10 millions de lignes de code sans un seul bug leur jettent la première pierre...
