
[Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
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- Camille Jenatzy
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
tmc=> 843 euros... 

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- Alessandro Volta
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
Lel a écrit :Il a aussi fait l'entretien il y a deux semaines. Faudrait que je pense à lui demander le tarif.
Une petite tuile: la taxe de mise en circulation est élevée: 743€. J'avais oublié de tenir compte de ça.
En Flandre, il n'y a ni taxe de circulation ni de tmc pour cette voiture, mais en Wallonie, toujours en retard de 3 guerres, ils en sont encore à taxer suivant la puissance (et la cylindrée), peu importe ce que rejette la voiture.Je sens que je vais bientôt déménager, moi.
Seule les électriques pures sont moins taxées que les autres voitures dans la partie francophone du pays.
Tant pis...
J'ai reçu ma TMC elle n'est pas de cette sommes, car considérée comme une 63kw, regarde ton certificat d'imatriculation tu devrais payer 73,80€

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- Camille Jenatzy
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
ben moi considérée comme 111kw le 26/06/2016...
taxe de circulation 205,56 euros
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- Camille Jenatzy
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
Taxe de circulation: 231,13€ car le thermique est un 1.4 et donc un 8 CV.
Taxe de mise en circulation: 743,40€ car 111 kW pour un âge compris entre 48 et 60 mois. C'est du moins ce que m'a dit l'assureur.
Bref, on prend le plus possible: pour la TC (basée uniquement sur la cylindrée depuis la nuit des temps) il est préférable pour eux de se référer au thermique car un moteur électrique est peu taxé (79,07€), et pour la TMC (basée sur la puissance et/ou la cylindrée), là, c'est plus intéressant pour le fisc wallon de tenir compte du moteur électrique. C'est illogique et pas très honnête.
Je réfléchis à la possibilité de contester ce calcul qui consiste donc à tenir compte du thermique ou de l'électrique quand ça les arrange selon qu'il s'agisse de la TC ou de la TMC. Mais ça me semble compliqué.
Taxe de mise en circulation: 743,40€ car 111 kW pour un âge compris entre 48 et 60 mois. C'est du moins ce que m'a dit l'assureur.
Bref, on prend le plus possible: pour la TC (basée uniquement sur la cylindrée depuis la nuit des temps) il est préférable pour eux de se référer au thermique car un moteur électrique est peu taxé (79,07€), et pour la TMC (basée sur la puissance et/ou la cylindrée), là, c'est plus intéressant pour le fisc wallon de tenir compte du moteur électrique. C'est illogique et pas très honnête.

Je réfléchis à la possibilité de contester ce calcul qui consiste donc à tenir compte du thermique ou de l'électrique quand ça les arrange selon qu'il s'agisse de la TC ou de la TMC. Mais ça me semble compliqué.
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
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- Camille Jenatzy
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
Ce serait une bonne nouvelle. J'espère que mon assureur s'est trompé. Il faut que je voie ce qui est indiqué sur le certificat de conformité...Dan46 a écrit :
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
Même chose pour moi, je n'ai jamais payé autant que ce que lel pense.Lel a écrit :Ce serait une bonne nouvelle. J'espère que mon assureur s'est trompé. Il faut que je voie ce qui est indiqué sur le certificat de conformité...Dan46 a écrit :
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
il ne me reste plus qu'a constester a la region wallonne... 

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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
Bon, y est vendredi soir, faisons le point !
- assurance OK ?
- papiers pour la cession OK ?
- chèque de banque OK ?
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
si oui,qu'est-ce que tu fait encore la lel? [emoji38]
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Re: [Lel] D'une Prius en panne à une Volt!
J'ai les plaques. Reste plus qu'à aller porter le chèque certifié au vendeur et repartir avec la Volt. C'est pour lundi. Impossible avant.
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