J'avoue que depuis 2 jours je rame comme un fou pour essayer de comprendre ce qui se passe lors des charges car comme pour toi la charge se passe bien pendant 1 temps variable (10min, 45min, 1h30...) et puis les 2 voyants rouge se mettent à clignoter et la charge s'arrête.dadouille a écrit : Aux environs de 20h15 /30 /50 le chargeur clignote des 2 voyants rouge. Plus de charge. La tension est alors de 234V +0.4.
Je ne sais pas ce que ça veut dire "une bonne terre" et un "débit suffisant" ! La terre serait bonne en début de charge et mauvaise au bout de 10 min ou 1h30 ?? Le débit demandé est de 10A et je pense que n'importe quelle installation domestique peut fournir 10A....alors peut-être le chargeur n'aime-t-il pas les fluctuations (minimes !) de tension mais dans ce cas c'est plié !Kasos a écrit :Je crois qu'il faut que vous essayez de trouver une bonne âme qui vous laisse recharger votre voiture sur une prise considérée avec une bonne "terre" et un débit suffisant.
L'éclairage public ???? Mais comment peut-on se protéger de l'allumage de l'éclairage public ????dadouille a écrit : Mon problème viendrai de la mise en route de l'eclairage public qui pourrai pertube le reseau.
Sans arriver à le prouver réellement, j'ai remarqué chez un ami une forte corrélation entre le chargeur qui se met en protection et l'allumage du lave-vaisselle.dadouille a écrit :Mon problème viendrai de la mise en route de l'eclairage public qui pourrai pertube le reseau.
Nous envisageons de renforcer la terre de la maison.
Combien de temps dure la mise en défaut ?dadouille a écrit :Confirmation ce soir, à 20h50, l'eclairage s'est mis en route et instantanément le chargeur s'est mis en défaut........
