Tesla le rêve américain

[kaplain]

Après la Norvège Tesla Motors, continue son déploiement de Superchargers en europe. Première station Supercharger Tesla installée aux Pays-Bas avec 8 points de charge.

cf. : http://insideevs.com/first-tesla-superc ... on-wvideo/

[Lel]

D'abord les Pays qui investissent à fond dans le VE, logique... Bande de veinards!

[kaplain]

Nous sommes pas les seuls a avoir eu des soucis avec la batterie 12 volts de nos voitures.

Tesla a effectué une mise à jour de l'ODB et a remplacé des batteries 12 volts sur des Model S. Certains possesseurs avec des packs batteries de 60 Kw perdaient l'équivalent de 3,56 Kwh par jour.

http://www.greencarreports.com/news/108 ... in-at-last

Des utilisateurs équipés du pack 85 Kw ont trouvé la résolution de leur problème avec la mise à jour 5.8, mais pas ceux équipés du pack 60 Kw.

Ils ont reçu un appel de la maintenance Tesla qui est arrivée avec un camion et ont remplacé gratuitement les batteries 12 volts, ont aussi remplacé le logiciel 5.8 par la version 5.8(1.49.25) et tout est rentré dans l'ordre.
La perte n'est mainteant plus que de 1.1 kWh/jour.

[Kratus]

Article très intéressant.
C'est finalement une bonne chose, que nos voitures ne rechargent pas la batterie 12V lorsque le contact n'est pas mis.
1,1 kWh de décharge fantôme par jour, cela reste tout de même beaucoup, je trouve.

[Herto]

Cela fait environ 45W. C'est sans doute le prix à payer pour une voiture qui ne s'éteint jamais vraiment.

[kaplain]

Il serait bon de savoir où passe cette énergie. Vu le prix de l'auto, leurs propriétaires n'en sont pas à quelques Kw près en plus sur leur facture d'électricité. Et s'ils rechargent leur Model S sur les Superchargeurs gratuits à vie, cette conso extra n'est pas un problème.

[Herto]

Ca peut aller très vite. La connexion 3G est probablement active en permanence, de même que la détection de proximité/lecture RFID (pour que la voiture réagisse quand on s'en approche). Cela est sans doute piloté par une plateforme embarquée haut de gamme, donc relativement gourmande (ARM9, Atom?) qui ne s'éteint jamais (un enregistrement en permanence de l'état de la voiture, même si elle est 'éteinte' et fermée?), et voilà on y est aux 45W. Mais si on allume l'écran central, on arrive sans doute à plus que cela.

[Kratus]

Cela fait environ 45W. C'est sans doute le prix à payer pour une voiture qui ne s'éteint jamais vraiment.

Vu comme cela, ça paraît peu, mais sur une Ampera/Volt cela viderait une batterie complètement pleine en 10 jours.

[kaplain]

Tesla passe devant Renault dans les ventes de voitures électriques en Europe
Par Manuel Moragues - Publié le 09 décembre 2013, à 08h07

Plus de 1000 Model S du constructeur californien Tesla ont été immatriculées en Europe au cours du mois de novembre... contre 618 Zoé de Renault.

Lire l'article : http://www.usinenouvelle.com/article/te ... pe.N224402

[Klein]

Livraisons groupées des commandes emmagasinées depuis 3 ans, les chiffres sont donc assez importants, tout comme les chiffres de Renault Zoe les premiers mois qui sont retombés à un rythme de croisière bien plus faible.
La Tesla S est une voiture à plus de 60 000€, voire plutôt 80~90 000 €, elle ne se maintiendra pas à ce niveau de vente très longtemps, tout simplement à cause de la taille du marché visé.
Cela reste néanmoins une très belle performance.