Consommation à 167 km/h

Message par **Kratus** » mer. 24 juil. 2013, 07:45

Bonjour à tous,

J'ai eu l'occasion hier de faire un trajet sur une autoroute allemande, dont quelques kilomètres à vitesse constante à 167 km/h sur autoroute plate.
J'en ai profité pour rechercher des réponses à des questions souvent posées ici.

Puissance absorbée à cette vitesse :

35 kW

Consommation de carburant :

8,7 l/100km

Message par **Herto** » mer. 24 juil. 2013, 07:47

Il y a donc de la marge, même à cette vitesse.

Message par **pao** » mer. 24 juil. 2013, 08:12

Très intéressant, merci! C'est vraiment bas, et effectivement, il y a de la marge. Ça Confirme que la puissance du prolongateur est bien proportionnée.

Lmdt · Message par **Lmdt** » mer. 24 juil. 2013, 09:48

Enfin la jauge descend bien vite quand meme à cette vitesse.

C'est juste frustrant de ne pas pouvoir depasser 169.... car elle y va très vite à cette vitesse, on sent qu'il y a encore de la ressource... et pis plus rien!

Bon j'ai laissé passer les audi et BM.....

Message par **pao** » mer. 24 juil. 2013, 10:41

Lmdt a écrit :C'est juste frustrant de ne pas pouvoir depasser 169.... car elle y va très vite à cette vitesse, on sent qu'il y a encore de la ressource... et pis plus rien

Je pense que le rendement des moteurs électriques devient nettement moins bon à des vitesse plus grande.
c'est déjà pour des questions de rendement qu'à partir de 110 km/h, le deuxième moteur électrique "s'additionne" au premier.

Message par **Kratus** » mer. 24 juil. 2013, 11:07

Lmdt a écrit : C'est juste frustrant de ne pas pouvoir depasser 169.... car elle y va très vite à cette vitesse, on sent qu'il y a encore de la ressource... et pis plus rien!

Ça m'a fait une drôle d'impression. Il y avait une zone de travaux, puis tout le flux de voitures a accéléré en même temps. J'ai suivi "tranquillement" le mouvement, et tout d'un coup ça ne poussait plus :j'étais déjà à la vitesse maximale, sans m'en être aperçu.

Message par **Lel** » mer. 24 juil. 2013, 17:44

Le prolongateur était donc en marche dès le début de ces mesures? Désolé si la question paraît idiote...

Message par **Kratus** » mer. 24 juil. 2013, 19:24

Lel a écrit :Le prolongateur était donc en marche dès le début de ces mesures? Désolé si la question paraît idiote...

Oui.
J'étais en mode Maintenir depuis plusieurs kilomètres. J'ai calé le régulateur sur 167 (maximum autorisé sur le régulateur), puis j'ai mis à zéro le compteur de trajet A, et j'ai pu maintenir cette vitesse constante sur une certaine distance, le temps de prendre la photo.
Pas facile, d'ailleurs, à cette vitesse...

Message par **Lel** » mer. 24 juil. 2013, 21:07

Merci Kratus. Pas si mal, la conso d'essence.

Message par **Kratus** » mer. 24 juil. 2013, 21:46

Lel a écrit :Merci Kratus. Pas si mal, la conso d'essence.

Mon relevé correspond à une vitesse constante.

Évidemment, certains vont affirmer que l'Ampera consomme 12 l/100km à cette vitesse, parce qu'ils passent leur temps à coller aux véhicules qui précédent, ce qui se traduit par une succession de freinages puissants et d'accélérations consommant une débauche d'énergie.

Je rappelle que l'élément qui a la plus grande influence sur la consommation d'énergie se trouve entre le siège et le volant

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