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Le wattmètre est installé sur le différentiel dans le tableau électrique.
C'est mon électricien qui l'a posé.
Ca n'a pas l'air de chauffer.

Pour ma part, je gère comme suit :
- les recharges sont programmées à travers le programmateur de la voiture
- j'ai un Wattmètre branché directement sur ma prise extérieure Legrand et sur Ma Wallbox.

Je peux donc savoir combien je consomme. Et si je veux savoir combien je consomme en heure pleine ...

Pour une Leaf, l entretien vaut 110 euros en moyenne.

Pareil et pas faute de guetter...

Un câble de recharge et un sac isotherme pour le casse croûte. Tout le monde, voiture y compris devrait pouvoir recharger ce midi ^^'

Bonnes vacances en tout cas

Avec le beau temps, les conso descendent très vite.
J'ai repris la Leaf il y a 5 jours avec une conso moyenne de 13.5kWh sur 2800km, ce jour elle est à 13.3kWh sur 3200km. La consommation moyenne des deux derniers jours passés à 30°C change vraiment la donne.

J'ai aussi fait mon trajet le plus long ...

Et c'est la technique que j'utilise le plus souvent avec ma Leaf. Me mettre le plus souvent possible au 0 de consommation quand la voiture est lancée, puis la relancer.
Ca donne des consommations pas trop mauvaises dans une région de moyenne montagne.
L'effet de la météo est de toute façon ...

Oui avec mes 18°C, je suis aussi passé d'une consommation moyenne de 12.9kWh à 13.5... La loose.

Pluie, chaussée humide, froid... Pas un été pour les records de consommation.

La technique de passer en N en descente à partir de 70km/h et de repasser en D quand on dépasse 100km/h est une technique utilisée par les priussiens. Elle donne de bons résultats.
J'avais essayé pour ma part, mais j'étais limité par le type de route sur lequel je circule et les endroits où je ...