Soumis par Amperiste le
A chaque grand salon, les constructeurs déplacent leurs plus beaux vaisseaux, et parmi ceux-là des hybrides rechargeables.
Evidemment, on commence avec les Volt et Ampera. On pouvait évidemment les trouver sur les stand Chevrolet et Opel, mais pas seulement. On pouvait ainsi voir des Ampera sur les stand de France Bleue, Orange, EDF, et à l'essai évidemment.
La Fisker Karma était aussi présente, mais pas l'Atlantic. Fisker a dit préférer se concentrer sur le modèle en vente plutôt que de montrer le futur modèle. Il fut un temps question que l'annonce de la commercialisation de la Surf (Karma break) se fasse lors de ce mondial, mais finalement ca n'a pas été le cas.
Chez Volvo, on s'adonne au "tout est déjà vendu" avec la V60 hybride rechargeable diesel.
Autre habituée des salons, la Toyota Prius Plug-in était aussi présente. Elle arrive dans les prochaines semaines dans les concessions européennes.
Les i8 et i3 sont aussi connues, mais cette année on pouvait voir l'intérieur de la petite. L'i3 sera lancée en 2013 avec un intérieur extrêmement proche de celui du concept (en particulier, les sièges très fins seront conservés), mais il ne faudra sans doute pas compter sur le prolongateur d'autonomie REx dès les premiers mois.
BMW avait apporté un nouveau concept au Mondial de Paris 2012 : le Concept Active Tourer. Il bénéficie d'une chaine de traction hybride rechargeable, mais avec une transmission uniquement aux roues avant et un physique de monospace, les puristes de la marque à l'hélice sont choqués.
Si du coté français Renault ne présente que des pures thermiques et électriques, Citroën a apporté sa longue DS numéro 9.
Le groupe VAG n'est pas en reste. Premier par ordre alphabétique, l'Audi Crosslane Coupé, dont on jugera de la légereté des lignes.
La toute nouvelle Golf aura aussi sa variante hybride rechargeable, promise pour 2014. On notera l'absence du XL1 à ce salon.
Pour ceux qui trouvent que la Fisker Karma manque de prestige, Porsche a conconté la Plug-In Panamera Sport Turismo (qui mérite la récompense du nom de concept le plus long cette année).
Un peu plus loin, on pouvait trouver l'Infinity Essence. Dommage que Nissan ait annoncé son abandon en série.
Le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable a lui bien plus de chance d'arriver en concessions.
Salon après salon, les propositions en matière d'hybride rechargeable sont de plus en plus nombreuses, mais on regrettera l'absence du C-Max Energi, qui est sans doute le plus gros adversaire pour les Ampera et Volt dans nos pays friands de monospaces compacts.
- Identifiez-vous pour poster des commentaires
Commentaires
Lel replied on Permalien
Beau florilège d'hybrides plug-in (le piano aussi? :-)), dont l'intérêt est parfois mitigé (prius, volvo,...) mais d'autres sont prometteurs (BMW, golf, C-max)... Dommage en effet pour la splendide Infinity.