La nouvelle Mercedes classe S aura sa version hybride rechargeable

Mercedes-Benz vient de présenter son nouveau vaisseau amiral : la classe S. Évidemment, la marque y a mis son meilleur, et une de ses versions devrait être "prisée".

Mercedes class S 2013

A chaque fois que Mercedes sort une nouvelle génération de sa classe S, c'est pour en faire une nouvelle référence sur quatre roues. La nouvelle n'échappe par à la règle et le constructeur allemand la qualifie modestement de "meilleure voiture du monde".
Bien sûr, il y a tout ce qu'il faut (en série ou en option) pour se sentir bien dans cette berline d'au moins 5,11m de long. La technologie y est bien présente, de façon nécessaire, efficace ou bien même marketing. Par exemple, la classe S sera la première voiture sans ampoule, tous les points lumineux étant réalisés avec quelque 500 LED.
Niveau moteurs, l'offre est simple et riche : deux conventionnelles (essence V8 4.7l 455ch et diesel V6 3l 258ch) et deux hybrides (moteur thermique diesel I4 .21l 204ch ou essence V6 3.5l 306ch). Il y a deux fois moins de choix que pour une banale Clio, mais cela devrait suffire.
Et pour ce que cela ne comblerait pas, Mercedes proposera une version hybride rechargeable de sa grande berline. Le même V6 essence que dans la version hybride classique sera associé à un moteur électrique de 45kW (61ch), et une quantité de batterie suffisance pour parcourir 20 à 30 kilomètres sur l'électrique (même si les 45kW pourraient se trouver bien à la peine de tracter seul plus de 2 tonnes de luxe). Au bout du compte, cette version rechargeable pourrait récolter une consommation de 3,2l/100km dans le cycle d'homologation pondéré.

Le prix d'appel ? 79 879,50 euros pour la petite version diesel... certainement bien plus pour la version hybride rechargeable. Porsche est prévenu : la Panamera S-E Hybrid ne va pas rester longtemps seule dans le segment des berlines de grand luxe hybrides rechargeables allemandes.

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