La Golf hybride rechargeable s'appellera GTE

On la connaissait sous le nom de TwinDrive, il s'avère que pour la série la Golf hybride rechargeable, sœur de l'Audi A3 e-tron, a trouvé un autre nom pour la série. Ce sera Golf GTE.

Volkswagen Golf GTE

La Golf hybride rechargeable ne gardera donc pas son nom de développement (TwinDrive) pour adopter un nom à l'allure prestigieuse : GTE.
Pour rappel, cette Golf associe un moteur turbo essence de 150ch avec un moteur électrique de 109ch placé entre le moteur thermique et la boite à double embrayage. La puissance maximale accessible est de 204ch. Avec une batterie de 8,8kWh, l'autonomie revendiquée dans le cycle NEDC est de 50km.

Ce nom de GTE, il évoque bien sûr la GTI et son pendant diesel la GTD.
On ne connait pas encore le prix de cette Golf GTE.

Compteurs Volkswagen Golf GTE

Le bon coté de la chose
Un constructeur allemand (VAG), réputé pour ses gros moteurs essence (chez Audi) et ses moteurs diesel, tant en Europe qu'aux Etats-Unis (où VAG représente environ 70% des ventes de voitures diesel) donne ses lettres de noblesse à une motorisation hybride. Ainsi une hybride rechargeable est officiellement au niveau des meilleurs essence (GTI) et diesel (GTD), et les fans de la marque cesseront de considérer avec condescendance les productions mi-thermiques mi-électriques. Nul doute que l'agence de presse quasi-officielle du groupe (M6 Turbo) va grassement répandre la nouvelle.

Le mauvais coté de la chose
Cette Golf est majoritairement thermique, la partie électrique n'apportant au mieux que 30% de puissance supplémentaire, et les capacités de la voiture sont limitées en mode électrique. L'électrique pourra continuer de paraitre comme un adjuvant juste bon à soutenir la toute puissance des moteur thermiques à piston.
En plus, avec l'utilisation d'une boite de vitesse, la linéarité si appréciée des véhicules électrique ne sera probablement pas au rendez-vous.

Dans la même marque, on apprend par ailleurs que le coût de la XL1 serait de l'ordre de 300 000€. Loin des 110 000€ demandés aux acheteurs de cette série limitée ultra économique... à l'usage.

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