D'une Auris 2 hybride à une Ioniq électrique 38 kWh?

[Lel]

Ok merci Sudlux.
Pour les bosses, il existe des sortes de petits leviers qui tirent sur de petits pions collés dans le creux de la bosse. Ça donne des résultats plutôt positifs. Il y a aussi le marteau à inertie pour corriger les dégâts plus importants...

[Milkyway]

Oui, j'ai versé un acompte.


J'espère que tu regretteras de ne pas l'avoir acheté avant.

[Lel]

Avant je n'aurais pas pu: trop chère. Les prix ont bien baissé depuis environ 1 an.

[Amperaphile]

Oui, j'ai versé un acompte. Reste à vendre l'Auris.

Félicitations. Je vais alors pouvoir te dire la vérité sur tous les problèmes que j'ai eu avec la mienne.
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Pas de panique, c'est de l'humour.

[Lel]

Aarrrgh!

[Sudlux]

Je n'avais pas pensé au marteau à inertie et équivalent, c'est effectivement une solution (bien que le marteau à inertie pro nécessite un point de soudage sur carrosserie et donc nécessairement mastic, apprêt, peinture et vernis).

Pour avoir déjà fait un peu de carrosserie en mode DIY, je sais qu'on peut faire des miracles avec quelques produits de lustrage. En revanche, dès qu'il faut faire un raccord de peinture ça devient très compliqué, même avec des bons tutos.

Le vendeur a la patience d'attendre que tu aies vendu ton Auris?

[Lel]

Je l'espère. Il doit d'abord faire changer la batterie de traction dans 10 jours.
Je m'occupe de l'Auris à partir de ce week-end. Pas trop le temps avant... (c'est la rentrée).

[ampera57]

Super LEL que tu puisses revenir à l'électrique ! Si ce n'est pas indiscret, tu as payé combien cette Ampera E ?

[Lel]

Je ne l'ai pas encore. Je dois d'abord vendre l'Auris, ce que je ne peux faire tout de suite; il y a des choses à régler dessus (ceinture arrière qui ne fonctionne plus, grincement à l'avant, griffes à atténuer, etc...).
Le prix de l'Ampera E était à 18.990€.

[tofelec]

Je ne l'ai pas encore. Je dois d'abord vendre l'Auris

T'a pas peur quelle te passe sous le nez???