Sur la durée de vie du véhicule. Moi la limitation est apparue vers 100000 km, d'après la voiture j'avais consommé 25000kWh en tout donc c'est cohérent avec mon utilisation des superchargeurs, les 13000 kWh étant pris en charge lente, généralement à domicile.
Pour les taxis, je crois qu'il signent d'ailleurs une décharge concernant la garantie de la batterie en cas de supercharge quotidienne (ce qui est normal, ce n'est quand-même pas prévu pour ça à la base).
Ampera57 devient Tesla57
Re: Ampera57 devient Tesla57
Oui, ils avaient même limité par position du SUC (genre tu allais toujours au SUC de chez toi (c’est fait pour les trajets, pas pour que tu economises ton EDF...) , ou les SUC pres des aeroports, gares etc (les taxis y passaient leur journée...)
Re: Ampera57 devient Tesla57
Cool !
- Herto
- Camille Jenatzy
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Re: Ampera57 devient Tesla57
Comme une jeunette !
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- Camille Jenatzy
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Re: Ampera57 devient Tesla57
Une jeunette qui vient de passer 150000 km hier !
- Thierry
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Re: Ampera57 devient Tesla57
Les km, c'est comme l'âge, c'est dans la tête
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03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP
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Re: Ampera57 devient Tesla57
Déjà!
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
Toyota Auris hsd 2017 depuis le 23/12/22.
Toyota Corolla 1.4 VVTI 2001 depuis 06/2015
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- Camille Jenatzy
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Re: Ampera57 devient Tesla57
Et encore, du fait du Covid j'ai moins roulé l'année dernière, normalement je tourne autour de 50000 km/an... ça fait 5000 € annuels de carburant économisé minimum par rapport à mon ancien véhicule...
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- Camille Jenatzy
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Re: Ampera57 devient Tesla57
Petite mésaventure survenue il y a 10 jours, une façon originale de recharger aux Superchargeurs :
La faute à un moment de distraction en repartant du Superchargeur de Dijon (nouveau pour moi), je me suis retrouvé sur l'A39 au lieu de l'A31, du coup un détour de 28 km qui a fait fondre le pourcentage de batterie restant à destination (Superchargeur de Val de Meuse) autour de 4%.
Problème : alors que la voiture indiquait encore 12 km de disponible, la batterie était en fait vide, ce qui m'a fait tombé en panne d'électrons à... 1km de la sortie d'autoroute et 3km du Superchargeur.
Problème vite résolu grâce à l'assistance de mon assurance et un convoyage en dépanneuse jusqu'au Superchargeur (2h de perdues quand-même).
La dérive dont parlait Kratus en page 2 de ce fil n'était donc pas une légende...
La faute à un moment de distraction en repartant du Superchargeur de Dijon (nouveau pour moi), je me suis retrouvé sur l'A39 au lieu de l'A31, du coup un détour de 28 km qui a fait fondre le pourcentage de batterie restant à destination (Superchargeur de Val de Meuse) autour de 4%.
Problème : alors que la voiture indiquait encore 12 km de disponible, la batterie était en fait vide, ce qui m'a fait tombé en panne d'électrons à... 1km de la sortie d'autoroute et 3km du Superchargeur.
Problème vite résolu grâce à l'assistance de mon assurance et un convoyage en dépanneuse jusqu'au Superchargeur (2h de perdues quand-même).
La dérive dont parlait Kratus en page 2 de ce fil n'était donc pas une légende...