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La BMW i3 approche de plus en plus. BMW tient à sa promesse de nous livrer les premières en 2013. 
Après la présentation d'une version Coupé de son i3 au salon de Los Angeles, et avant le dévoilement de son esthétique définitive (qui pourrait avoir lieu au salon de Détroit ou à celui de Genève), BMW nous annonce la date de la commercialisation de son i3 : ce sera le 16 novembre prochain.
Concept i3 CoupéOn sait pas mal de choses déjà sur l'i3. On connait déjà quasiment son design, tant extérieur qu'intérieur, avec les concepts qui ont été présentés, et les fuites organisées. On sait aussi qu'elle sera mue par un moteur électrique de 125kW qui fera tourner les roues avant. On nous a dit que la batterie sera assez grande pour donner la possibilité à la voiture de parcourir 160km, même si l'on n'en connait pas la taille. On sait aussi qu'elle pourra être équipé d'un prolongateur d'autonomie à essence REx qui pourra doubler l'autonomie avec un plein, même si l'on ne sais pas encore de quoi il sera fait.
Concept i3 concept (2011)On ne connait pas encore le prix de cet i3, pas plus qu'on n'a la garantie que le REx sera proposé dès le lancement. Mais d'ici novembre, ou même d'ici sa présentation européenne officielle (Genêve ? Frankfort ?), BMW a encore le temps de nous abreuver de détails petit à petit.Lire sur le site

Souhaitons que ce projet ne soit pas mis au placard, comme trop de modèles annoncés outre Rhin et finalement abandonnés.
De plus en plus de constructeurs se rendent compte que le prolongateur d'autonomie sera une nécessité pour convaincre une clientèle que l'autonomie angoisse.
Le prix risque d'être "made in BMW" également.

160 Km et un prolongateur d'autonomie ! C'est donc un modèle à contre-courant des Toy Prius-Plug-In et toutes les autres Ford Bmax Energy qui ont des autonomies symboliques en électrique. La i3 sera présentée au salon de l'auto à Bruxelles, salon qui s'ouvre demain. Le modèle présenté sera un modèle "en coupe" dévoilant l'intérieur du véhicule.

Les paris sont ouverts sur le prix. Je parie sur 45.000 € tva incluse pour le modèle avec le petit prolongateur d'autonomie.

Les prius plug-in, Cmax enrgi et consort ne sont pas des voitures électriques mais des hybrides parallèles rechargeables. La Volt/Ampéra est une Hybride série, tandis que la i3 est une pure électrique munie éventuellement d'un petit prolongateur. Ces deux dernières sont nettement plus chères, et je ne pense pas que ces tarifs diminueront beaucoup dans le futur. Sans parler des PAC...
Je préfère miser sur les progrès des batteries, dont les meilleures performances et les coûts plus réduits devraient rendre les prolongateurs d'autonomie obsolètes d'ici 5 à 10 ans.
Moi, je parie sur près de 50.000€ avec le Rex.

En tout cas, la com de BMW fonctionne bien avec ces infos distillées au compte-goute. Quoique ça en devient énervant!

Confirmation à propos du Rex: il s'agira bien d'un bi-cylindres issu d'une moto (sans savoir encore lequel) et autorisant une autonomie supplémentaire de 400 km: http://www.avem.fr/actualite-bmw-i3-l-o ... -3810.html