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Je lis ici et là qu'il faut faire contrôler sa prise de courant par un électricien avant de recharger son Ampera la première fois.
Du coup, est-ce que vous la rechargez quand même chez des amis?

Niko a écrit :Je lis ici et là qu'il faut faire contrôler sa prise de courant par un électricien avant de recharger son Ampera la première fois.
Du coup, est-ce que vous la rechargez quand même chez des amis?

Si il y a un problème sur la ligne le chargeur passera au rouge. Pour l'intensité tu ne risques pas grand chose à 10A.
Si tu veux être tranquille charge à 6A. Pour contre il faudra que le repas dure longtemps, longtemps.........

Je ne vois effectivement pas pourquoi il faudrait vérifier le système...
Le pire qui puisse arriver, comme le dit Robby, c'est que le chargeur passe au rouge !

La prise ne risque-t-elle pas de chauffer?

Si l'installation est ancienne, il peut y avoir un risque d'échauffement du circuit. Mais à 6A le risque est infime. 6A cela représente 1320 W soit moins que certains aspirateurs.


Après si tu recharges au fin fond de la Transylvanie... Au fait, ils sont en 220 V en Roumanie ?

Robby a écrit :Après si tu recharges au fin fond de la Transylvanie... Au fait, ils sont en 220 V en Roumanie ?

quand même pas

et le 10A, c'est risqué?

Le 10A est relativement standard de nos jours sur toutes les prises d'un réseau 220V.
Au pire, je pense qu'une petite rallonge multiprise équipée d'un disjoncteur 10A peut sécurisé l'affaire.

pour répondre à ta question initiale : oui je charge dès que possible à la première prise électrique venue.

bon pour être tout à fait honnête je regarde un peu la tête du matos et du reste de l'installation pour éviter de faire prendre des risques à mes hôtes. (il faut se méfier avec les installations en fil en tissu

pour le moment aucun pb à part une fois où le chargeur est passé au rouge en cours de charge. j'ai ré-essayer au même endroit depuis mais sur une autre prise et aucun pb.
la sensibilité du chargeur devrait éviter les pbs.

NeoStef a écrit :Le 10A est relativement standard de nos jours sur toutes les prises d'un réseau 220V.
Au pire, je pense qu'une petite rallonge multiprise équipée d'un disjoncteur 10A peut sécurisé l'affaire.

Au contraire, moins il y a de "rallonges" et de prises sur le circuit, et moins il y a de pertes de charge et d'échauffements.

Comme la norme NF C 15-100 autorise jusqu'à 8 prises sur un même circuit en 2,5 mm2, voire 5 prises sur un circuit en 1,5 mm2, il faut tout de même regarder sur quoi on se branche!

Je suis d'accord avec toi... ma proposition de multiprise ne sert enfin qu'à mettre le chargeur de la voiture dessus avec un moyen de disjonction possible à proximité du chargeur pour s'apercevoir tout de suite si l'installation ou l'on se branche supporte ou pas le chargeur.