). Le 'cockpit 3d au dessus du volant est comme indiqué difficile à voir dans sa totalité, quelque soient les réglages du siège. Elle n'était pas chargée à bloc lors de l'essai, elle est aussi donnée pour un véhicule des moins efficients, mais sa batterie de 46 kw réels et la charge plutôt rapide devrait compenser tout ça...Tenue de route exemplaire, silence presque total, quelques bruits de roulements même à 80 km/h mais nettement moins que sur une hyundai ioniq 28 kw. Gros bémol par contre côté train avant où un frottement quasi-constant vient endeuiller cet essai, un peu comme MON ampera avec cette sensation de raclement, même à basse vitesse (moteur électrique ?...). Un autre essai dans la foulée avec une autre en finition allure me réconfortera avec ses jantes 16' au lieu des 17' de la GT. Dimension des pneus ? qualité de la gomme ? sais pas, en tout cas, hormis la place (mais très souvent 2 à bord et pas une montagne de choses à transporter) et ce bruit de 'raclement' du train avant, cette GT me plait assez. Allez, un 'petit' scoop, il paraitrait qu'une MAJ pourrait augmenter l'autonomie de quelques 30ème de kms sans attendre les modèles de fin 2023 
à confirmer...Dernier point noir : la reprise de ma 'belle' Ampera, là, je suis en standbye d'un rappel du garage côté prix, ça risque de me faire tousser très fort 
Si ça le fait pas, et ben, je m'en remettrai !A ++++
pas content robby! 
