Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous

Je possède une ampera de 2012 avec 140000km, et je pense comme beaucoup d'entre vous je fais difficilement plus que 8,7 8,8KW.
J'ai mon cousin qui a une 2012 aussi, qu'il est allé chercher an Autriche, et avec la sienne il dépasse toujours les 12kw.
Apparemment par défaut on utilise 70-80% de la capacité max de la batterie, et sur la sienne une modification aurait été faite pour utiliser 90-100% de la capacité.
Savez-vous comment faire cela? qu'elles sont les risques s'il y en a?

Merci pour votre aide, mais c'est quelques kw en plus me ferait plaisir au quotidien

Salut Mamat44.
Sur les 2011 et 2012, c'est 65% de la batterie qui sont utilisés (10,4 kWh utiles pour 16 kWh au total).
Je ne connais pas le moyen de passer à 90 ou 100% mais c'est fortement déconseillé pour la durée de vie de la batterie.
Il existe par contre une application appelée MyVoltHold, qui puise un peu plus profond sur la batterie (ça descend jusqu'à 16% de la batterie, contre 22), mais ça ne permet d'effectuer que 4 ou 5 km maxi en plus.
Il faut aussi savoir que beaucoup de modèles 2011/2012 ont vu la capacité utile descendre vers les 8,5-8,8 kWh après une mise à jour suite à une panne de charge. Ni GM ni Opel n'ont voulu corriger cette perte.

D’accord merci pour la réponse
Cette application il me faut un connecteur obd?
Ce n’est pas trop compliqué à configurer?
Pour quelle raison ça a un impact sur la durée de vie de la batterie?
Merci

Salut à tous ! Lel, il me semble que myHodVolt permet de descendre le niveau, mais qu'il faut solliciter l'appli à chaque fois, non ? ou bien est-ce qu'on peut rendre cette 'transformation' définitive ?

Rahhhhh, parfois j'aimerai bien 'reprogrammer' tout ça, à coup d'OBBC USB ou WIFI et soft ad-hoc pour 'gratter' un peu des tampons hauts et bas de cette batterie (mais pas trop) , histoire de pouvoir 'arriver à bon port' sans utiliser ce fichu 1,4l de CORSA Mais, parfois, je me dis qu'un excès de zèle risque de laisser la belle sur le carreau

12Kw sur une 2012 même sans reprogrammation, ça me parait étonnant.
Peut-être un modèle de fin d'année qui serait proche d'une 2013.

Milkyway a écrit :12Kw sur une 2012 même sans reprogrammation, ça me parait étonnant.
Peut-être un modèle de fin d'année qui serait proche d'une 2013.

Elle a été reprogrammée, mais j’aimerais savoir si c’est possible de le faire aussi sur la mienne
Ça a du être fait en Autriche sur la sienne
Il fait souvent 90-95km avec une charge

mamat44 a écrit : jeu. 07 avr. 2022, 08:14 D’accord merci pour la réponse
Cette application il me faut un connecteur obd?
Ce n’est pas trop compliqué à configurer?
Pour quelle raison ça a un impact sur la durée de vie de la batterie?
Merci

Il faut juste un dongle et télécharger l'application. C'est très facile. La seule chose, c'est que j'ai eu souvent des soucis de connexion, cette dernière lâchant en cours de route...
Descendre à 16% n'impacte pas la batterie. Par contre, une reprogrammation qui utilise les 100% de la batterie (donc qui descend à 0%) va détériorer la batterie à la longue.

Frankenstein a écrit : jeu. 07 avr. 2022, 08:47 Salut à tous ! Lel, il me semble que myHodVolt permet de descendre le niveau, mais qu'il faut solliciter l'appli à chaque fois, non ? ou bien est-ce qu'on peut rendre cette 'transformation' définitive ?

Il faut chaque fois remettre l'appli en marche.
En fait, c'est MyVoltHold.

Oui, donc pas pratique du tout ! Si on compte la route à regarder (un minimum tout de même ), les je ne sais combien de boutons à activer sur cet 'avion' (entre radio, clim et mode de conduite à choisir), si en plus on doit reluquer son smartphone pour appuyer sur le bouton de l'appli, AU SECOURS !!!
Descendre à 0%, NEVER, SURE ! Mais,en laisser un poil, style 5% serait pas mal. Après, je pense que le message apparu sur beaucoup de nos véhicules peut aussi être dû au fait que cette fameuse réserve haute et basse a dû se flinguer rapidement, d'où le 'bridage' gentil effectué pour gommer le problème. si on retente l'expérience à l'envers, gare aux bobos !!