Amperiste.fr - Forum

Bonjour,
ma volt de 2013 ne charge plus (entretien système charge haute tension)
Je l'ai amené chez Opel pour une mise à jour, il vienne de m'appeler et veule démonter la batterie pour savoir si elle est hs
Vous en pensez quoi ?

si elle est encore garantie,ils vont t'en mettre une neuve... sinon avec l'appli mygreenvolt,il y a moyen de vérifier l'état de chaque cellules.

Pas certain qu'elle soit encore sous garantie mais à vérifier de toute manière. Pour ce qui est de vérifier avec l'appli, il faut disposer de l'ELM 327 ou c'est plus sûr de tenter l'achat d'une valise plus performante?

Retour de concession. Il me disent que la batterie est à changer. Ils ont tester la continuité de la sonde de température, démonter et remonter la batterie. Je rentre et là démarrage en mode électrique (avec 7km d'autonomie). Bon, il ont fait une reprogrammation mais pas de mise à jour HPCM2. Elle ne charge pas (voyant moteur tableau de bord allumé). Avant de chercher une nouvelle batterie je tenterai bien de trouver cette fameuse mise à jour! Un conseil pour une valise qui ferai l'affaire? (et accessoirement un tuto pour faire cette mise à jour?)

Merci pour ton retour d'informations, avant de chercher une valise coûteuse, je pense que l'application MyVoltCapacity et un module odb ferait l'affaire pour commencer ?

Pour checker la capacité de la batterie.

On avait évoqué il y a quelques temps des sociétés qui se sont spécialisées sur l'analyse et la réparation de batteries HT pour VE. S'il y en a une près de chez toi, ça peut valoir le coup ...

Qu'en est-il de la garantie?
Et ton concessionnaire a-t-il vérifié les cellules de la batterie?
Si non, comme l'indiquait tofelec, l'appli Mygreenvolt peut le faire, même si pas de façon aussi détaillée que le matériel de la concession. N'importe quel dongle pourrait convenir, il me semble. Moi, j'en ai un à 13€, et ça fonctionne.
Pour ce qui est de la mise à jour, je laisse les autres te répondre.

Bonjour,
La garantie ne passe pas car le véhicule est de Janvier 2013! Ce qui m'incite à essayer de vérifier l'état des cellules c'est qu'au garage OPEL ils m'ont certe fait un diagnostic général, ils ont semble t'il testé la continuité, ils m'ont enlever la batterie pour vérifier s'il ni avait pas de prise de masse mais il m'ont signalé qu'il n'été pas habilité charge à haute tension et que donc pas d'examen de la batterie et des cellules. J'avais en même temps pris contact avec Guillaume André qui lui pensais que ça peut venir du module de connexion de la batterie (il en change pas mal par chez lui!). Mon idée est de voir où en son les cellules et si pas de communication avec la batterie voir pour le remplacement du dit module ("battery contactor assembly").D'où ma question sur le plus adapté des appareil de communication ODB.

Pour les société qui réparent les batterie je vais fouiller sur le forum! Merci pour l'info. De mon côté j'avais trouvé CMJ solution mais je crois qu'ils sont en liquidation....(et c'est pas à côté de chez moi!)

Ils ne sont pas habilités "haute tension" mais ils ont quand même démonté la batterie ??? Ca ne choque personne à part moi ? Ils n'ont pas l'air très compétents ces gens...

De plus pour tester les cellules il n'est pas nécessaire de démonter la batterie et je ne parle même pas du "pour voir s'il n'y avait pas de masse", j'ai l'impression qu'ils n'y connaissent pas grand chose... Tu devrais peut-être envisager un rdv dans une concession agréé.