Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,

J'espère que le confinement se passe le moins mal possible.

Je mets cette période à profit pour mener quelques réflexions sur mon autonomie/résilience et j'aimerais vous soumettre une problématique.

Au delà de ce que nous vivons en ce moment, j'ai vécu (en isére) une coupure électrique de 4j 1/2 lors de la chute de neige du mois de novembre. Fort heureusement nouis avions un groupe électrogène qui nous a permis de traverser la période de manière confortable.

Cependant je m'étais dit que ça aurait été cool de pouvoir puiser dans les 10 KW utilisables de l'ampera pour alimenter la maison et soulager le groupe électrogène.

J'en appelle donc à votrre savoir, cela est-il "raisonnablement" possible et si oui comment ? Concrétement peut-on fabriquer un cordon/boitier qui serait l'inverse d'un chargeur conventionnel ?

Belle journée à tous.

l'inverse est difficilement réalisable: il faut un transfo 380 continu vers 220v alternatif et une electronique de commande(+software) pour le dialogue avec l'ampera.
Une solution facile: brancher un onduleur 12v=>220V 1000watts en direct sur la batterie 12V de l'ampera.
Le convertisseur interne rechargera la 12V par le biais de la batterie haute tension(voiture allumée) et le moteur démarera si la tension de la batterie H T atteint le niveau bas...(pas fort efficient,car 2 convertisseurs pour y arriver,mais utile en cas de besoin)

Je n'avais pas pensé à passer par la batterie 12v, c'est effectivement une piste ultra simple à mettre en place .

Par contre pourquoi 1000w et pas 2000 ou 3000 ?

Une fois la voiture HS aux US beaucoup certains se lancent dans le démontage de la batterie afin d'en faire des PowerWall:
- https://www.youtube.com/watch?v=mchDlOyz3ik
- https://www.youtube.com/watch?v=V1t1SoEhVNQ
- https://www.youtube.com/watch?v=ot3IhsUfFS8

Un bon recyclage de la batterie.

alpobm a écrit : mer. 01 avr. 2020, 11:41 Je n'avais pas pensé à passer par la batterie 12v, c'est effectivement une piste ultra simple à mettre en place .

Par contre pourquoi 1000w et pas 2000 ou 3000 ?

le convertisseur 380v =>12v délivre 2000 watts max si je me souviens,il faut se baser aussi qu'il doit aussi alimenter la voiture,la perte en transformation,chaleur...etc

Merci pour tes précisions !

Milkyway a écrit : mer. 01 avr. 2020, 12:13 Une fois la voiture HS aux US beaucoup certains se lancent dans le démontage de la batterie afin d'en faire des PowerWall:
- https://www.youtube.com/watch?v=mchDlOyz3ik
- https://www.youtube.com/watch?v=V1t1SoEhVNQ
- https://www.youtube.com/watch?v=ot3IhsUfFS8

Un bon recyclage de la batterie.

Un peu extrême pour moi

J'ai besoin de mon auto !